俄罗斯有多少优质的港口？
俄罗斯十大港口城市简介
俄罗斯从黑海和波罗的海到太平洋和北部海域共有67个海港和12个海域。下面为您介绍一下其中最重要的10个承载大部分俄罗斯石油、煤炭和其他商品运输的海港
1、新罗西斯克
位于黑海不结冰的采梅斯湾。这座城市曾在几个世纪内属于土耳其奥斯曼帝国，1829年俄土战争后根据和平条约归俄罗斯所有。是俄罗斯最大港口，年货物吞吐量超过1.4亿吨。这里还有一个俄罗斯海军基地。
2、圣彼得堡
首个港口是1703年，即建城那年，在此出现的。但圣彼得堡附近的芬兰湾海岸狭窄而曲折，随着时间的流逝，大型商船通航变得越来越困难。因此十九世纪下半叶开凿出通海运河，开辟了新港口。
3、符拉迪沃斯托克
符拉迪沃斯托克是远东最大港口之一，也是俄罗斯太平洋舰队主要基地。城市建于1860年，作为军港而建，名称意为“征服东方”。十九世纪末，俄罗斯帝国各地的人开始大规模迁移到这里，因为这座城市成为了西伯利亚大铁路的终点。苏联时期符拉迪沃斯托克并未被当局重视，只是个微不足道的封闭港口。上世纪90年代开始允许外国人进入，2012年亚太经合组织（apec）峰会后城市发生翻天覆地的变化。如今这里还是自贸区。
4、纳霍德卡
相传，1859年“美洲号”战舰驶近这个不知名港湾时，一名水手惊呼：“新发现啊！”于是这个地图上的新地点就被命名为“新发现”，汉语音译为纳霍德卡。最初这里只是个村庄，上世纪30至40年代古拉格集中营囚犯在此修建了港口，变成一座城市。目前是俄远东滨海边疆区继符拉迪沃斯托克和乌苏里斯克后第三大城市。
5、堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克
堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克早在十七世纪末最早的开拓者最先抵达这些边远地区时就已建立定居点。十九世纪开始开发港口，并在常年不冻的阿瓦恰湾获得着重发展。第二次世界大战期间这里新建了个大型港口，整个二十世纪不断进行扩建。彼得罗巴甫洛夫斯克港现如今仍在积极发展，因为它是从俄罗斯欧洲部分到远东最短航线北海航线的重要一环。
6、摩尔曼斯克
这座全世界北极圈内最大城市中有座重要的北方不冻港。港口建于1915年一战期间，之后才在这里建城。苏联时期对摩尔曼斯克进行了积极开发，港口要对北方舰队的船只进行补给和维修。二战期间城市受空袭遭到严重破坏，但纳粹军队一直未能占领陆地。如今摩尔曼斯克港的重要性不减当年，是开发北极的基地，也是俄罗斯核舰队的前哨。
7、索契
1955年以斯大林帝国风格建造的索契海港建筑是城市标志之一。港口主要用于客运而非工商业活动。此外，油轮禁止进入索契市港口，但这里大型游轮却往来不断。俄罗斯人登陆此处海岸的历史要追溯到十九世纪上半叶，当时这里出现了第一座要塞，1909年起索契就已成为高加索黑海沿岸的主要度假胜地。
8、加里宁格勒
这座城市1945年前叫柯尼斯堡，是东普鲁士首都。早在十四世纪这里就建成了商业港口。二战后该省北部和该市都并入苏联。战争期间港口遭到严重破坏，因此苏联政府重新建造了新加里宁格勒港，为俄罗斯最西端港口，也是俄罗斯波罗的海沿岸的唯一不冻港。加里宁格勒主要为商业货物运输和捕鱼业提供服务，后者苏联时期才在这里出现。
9、马哈奇卡拉
马哈奇卡拉是达吉斯坦共和国首府，俄罗斯北高加索地区最大城市，同时也是俄罗斯里海唯一不冻港。港口建于十九世纪下半叶，这里有个大型干货港，还有一处铁路轮渡及一个现代化高科技石油港。此外，俄罗斯海军里海舰队的一个基地也在马哈奇卡拉。
10、塞瓦斯托波尔
当代塞瓦斯托波尔是1783年克里米亚并入俄罗斯帝国后立即根据叶卡捷琳娜二世的命令建设的。塞瓦斯托波尔早在十九世纪初就是俄罗斯帝国在黑海的主要港口。目前俄罗斯黑海舰队海军基地就在这座曾多次参加各种战争的军事荣耀之城。常年不冻的塞瓦斯托波尔港除军事基地外，还有个大型工业港口，主要从事鱼、石油、金属和其他各种商品运输。
北极冰层那么厚却在破冰船面前不堪一击，它是如何破冰的？
提到北极，相信很多人第一想到的就是非常的寒冷，是一个冰天雪地的地方，因为北极常年的温度都是非常低的，所以也导致了北极的冰层特别厚。虽然北极的冰层如此的厚，想要把北极的冰层给破开，是有很大的难度的，但是北极冰氏衡层在破冰船面前却是不堪一击，对于破冰船来说是非常轻松的。其实，我们只要知道破冰船的构造和工作方法，也就不难凳悉理解了。
对于普通船只的构造，相信大家在心中也都有一个大概的轮廓，破冰船和普通的船只在构造方面是大有不同的。破冰船的船身非常的短，也就是它整体看起来的长度并不长，但是它是有一定的宽度的，在破冰船底部的首位 ，是呈现向上翘起的一个状态，破冰船的首柱位置也是有一些前倾，同时看起来非常的尖。另外，制作破冰船的材质也非常的特殊，采用的都是非常厚的钢板，当然，这种钢板拥有很高的强度。
通常情况下，破冰船在破北极冰层的时候，经常采用的就是两种工作方法。如果说冰层的厚度还没有1.5米的话，破冰船采用的方法就是暴力破冰。因为这个时候冰的厚度还不算是特别的厚，采用暴力撞击就可以轻松的给冰给破枣核乎开，对于不超过1.5米的冰层，破冰船主要依靠的是它的螺旋桨和它船头的力量，对冰层进行破开。
但是如果冰层超过1.5米的话，这个时候冰层从算得上是比较厚了，破冰船在破开比较厚的冰层时，主要采用的就是撞击法。当破冰船在向冰层冲撞的时候，破冰船的船头很容易冲到这个冰层的上面，这样一来，破冰船就会很轻松的压碎冰层，接着破冰船再稍微往后倒一点，然后再向前继续冲撞，从而就会实现破冰的目的。
破冰船在工作的时候动力是非常十足的，面对北极的巨大纳举冰层，也丝毫不畏惧。但是如果突碧旁发恶劣事件是破冰洞慧碧船，也可能会发生意外。
但如果冰层厚度超过1.5米，就要用到“冲撞法”，当破冰船向前冲撞时，船头很容易冲到冰层之上，这样冰层就会被船头压碎，然后破冰船会向后倒退一点，然后在开足马力继续向前冲，巧猜周而孝和型复始的棚穗达到破冰目的。
虽然看上去破冰船可以一路所向披靡，但实际上，若是冰层厚度超过了它的能力范围，也只能选择绕道而行。
目前绝大多数的破冰船动力都来自于柴油，然后以螺旋桨进行推动，但这种也只适用于短途和阶段性的破冰活动，要想破冰船工作的更持久、马力更槐虚足岩芹的话，核动力破冰船的发展尤为重要，目前俄罗斯已经推出世界上最大的核动力破冰船，我国也在为海洋上的核动力做努力，相信不就得将来，航母、潜艇以铅枣燃及破冰船上都能见到核动力的身影。