一、去北极在哪里坐船
北极真人安期生安期生又称千岁翁，陶弘景《真灵位业图》称之为北极真人。他或居天庭，或游山中，或飘海上，或隐地下，世人传为海……
安期生又称千岁翁，陶弘景《真灵位业图》称之为北极真人。他或居天庭，或游山中，或飘海上，或隐地下，世人传为海上之仙人。关于他的传说，《列仙传》和《历代神仙通鉴》《史记》等书中均有记载，书中称其为琅玡阜乡(今山东诸城境内)人，卖药于东海边，当时人们都称他为千岁翁。相传秦始皇东游时，闻其名而邀请相见，与他交谈了三天三夜，始皇称之为异人，于是喝以黄金玉璧。安期生将黄金玉璧放在阜方亭内，并留书一封，以一双赤玉舄为报，让秦始皇于数年之后到蓬莱找他。秦始皇于是派遣徐福、卢生等数百人入海探寻，船未至蓬莱山，则遇风暴而还。于是，秦始皇自到阜乡亭，在东海边修建祠堂十余处来祭奉他。秦朝灭亡后，安期生与好友蒯通一同前往，西楚霸王项羽想请他为官，于是他又远走他乡，不知所终。
《史记·封禅书》载，汉武帝刘彻仰慕仙道，方士李少君就对武帝说，他曾于东海之上亲自见到安期生，所食之枣大如瓜。汉武帝被李少君所言打动，除了亲自祭祀安期生外，还派遣方士乘船到东海寻找。直到李少君仙化后，这种举动才稍微停息。后方士栾大又对武帝说，他在东海之上曾与安期生结伴为友，于是武帝又派遣栾大到东海向安期生求长生不死之药。
另据《史记·乐毅传》载，安期生曾拜学于河上丈人，书日：河上丈人教安期生，安期生后以道授马鸣生，马授阴长生，阴授朱先生。然安期生所传授的不止马鸣生一人，还有毛翕公、李少君、东汉王老等。
此外，关于安期生的记载还有很多，如《史记·乐毅传》还称有人向安期生求长生之道，安期生谓度世之诀日：仙道不远，近到诸身，无思无为，不吐不纳，其一充于内而长生飞升矣。勿使汝思虑重重，劳尔之生也。《汉书·都祀志》云：“安期生仙者，通蓬莱中，台则见之，不台则隐。”彦师古注云：“合，谓道台也。”又据《抱朴子·对借》云：
“安期生……阴长生，皆服金液半济者也。其止世间，或近千年，然后去耳。”
其实安期生的仙迹不仅仅在海上，而且遍及全国各地，《贾氏说林》记载，大河之南有人得到过他的大枣，煮之三日始熟，香闻十里，可使死者生，病者起，健康之人食之，则可白日飞升。《郡国志》载其授马鸣生金液神丹的地方在湖南九嶷山上的纪峰。安期生的仙迹还到达广卅，《岭表录异》载，广卅城东蒲涧有一处古迹，名
二、怎么到北极
北极附近主要有俄罗斯、美国、加拿大、丹麦，芬兰、挪威、瑞典这几个国家，可以去这几个国家，再搭乘飞机或其他交通工具到北极。
，例如，去芬兰可选择Rovaniemi作为目的地，然后从Helsinki坐火车或者飞机。去挪威可选择北角Nordkapp，奥斯陆有航班直飞距离北角最近的机场HonningsvgAirport，或者从Troms驾车前往。
三、怎么到北极旅游
北极--资源宝库 北极地区独特的景观与文化的融合，构成了这一地区神奇的“旅游资源”和“探险资源”；北冰洋东北航线和西北航线的开通，以及现存的空中航线，则属于“交通资源”的范畴；北极地区对研究日-地空间物理、环境、生物等学科的重要贡献，使北极成为地球顶端的一个天然实验室，应称之为“科学资源”；而北极作为地球的两大冷源之一（另一个为南极），左右着全球增暖过程，因此对于全球环境变化来说是一种“环境资源”；北极地区特殊的文化背景，形成了世界文化宝库中的瑰宝之一的“文化资源”；北极地区特殊环境下形成的生物种群及生态系统（包括陆地和海生生态系）是我们这个星球上基因库的重要组成部分，也是全球生物多样性的重要成员。从保护全球生物多样性和全球环境的高度去认识，北极的人种和物种均可归入“基因资源”。这些是广义资源。 除上面所说的以外，还包括人们通常所指的可更新资源和不可更新资源。
可更新资源主要有：水资源、生物资源、土地资源、太阳能、风能、水电资源等。
不可更新资源主要有石油、天然气、煤、金属和非金属矿产等。
这些是狭义的资源。
四、去北极的船票多少钱
一般飞机按时速800公里算，地球周长大约40000公里，南极到北极大约20000公里，20000/800=25小时。
南极还有磁场呢，飞机还不是一样飞过去。而且现在飞机仪器没脆弱到被地磁场干扰。我认为坐船的好处在于能沿路考察，毕竟北极考察不是只考察北极点那一点的状况而已。
再者，飞机的确不适应极地恶劣的天气，只有风力不大的情况下才能保证飞行安全，而极地这样的天气条件实在太少见了。
五、去北极的船叫什么名字
1、俄罗斯“列宁”号
1957年下水的前苏联的“列宁”号（Lenin），是世界第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动船只。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。
2、俄罗斯“北极”号
俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。
可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。
3、俄罗斯“亚马尔”号
“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
4、俄罗斯“50年胜利号”
是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。
“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米。
5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号
2011年1月，在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。
6、美国“北极星”号
“北极星”号（WAGB-100）是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。
“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。全长121.6米，装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。
7、美国“北极海”号
“北极星”的姊妹舰“北极海”号（WAGB-11）。
8、美国“希利”号
美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年服役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。