一、去北极的船叫什么名字
1、俄罗斯“列宁”号
1957年下水的前苏联的“列宁”号（Lenin），是世界第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动船只。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。
2、俄罗斯“北极”号
俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。
可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。
3、俄罗斯“亚马尔”号
“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
4、俄罗斯“50年胜利号”
是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。
“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米。
5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号
2011年1月，在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。
6、美国“北极星”号
“北极星”号（WAGB-100）是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。
“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。全长121.6米，装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。
7、美国“北极海”号
“北极星”的姊妹舰“北极海”号（WAGB-11）。
8、美国“希利”号
美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年服役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务
二、北极航线开通了吗
在环球海上航行中，只能通过巴拿马运河或苏伊士运河来连接太平洋和大西洋，甚至需绕道非洲南部好望角，与这些航线相比，北极航道一旦开通将大大缩短航程，带来巨大的经济利益。如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港，经非洲的好望角需要航行29天，若经新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河需要22天，但如果同样的船舶采用北极航线，则仅需15天就可以到达。
此外，北极航道一旦开通，还可减轻马六甲海峡、苏伊士运河日益严重的拥堵，避开日益猖獗的索马里海盗的威胁。
江南社会学院陆俊元教授分析认为，北极航道开通不仅会直接改变原有的世界海洋运输格局，还将使北极地区的战略地位整体提升。新航线将带动沿线经济发展，催生一些新的居民点，促进现有港口、城市规模壮大，航线经过的国家在世界上的地缘政治影响力也将随之增强。
同时，新航线将分散一部分原有航道的贸易货物，降低原全球航运线的分量和地位，航线所在国的影响和地位也将受影响。地球中路战略地位下降，北极地区战略地位抬升，这种变化将导致世界重心向北方偏移，一定程度上改变世界格局。
三、北极船票多少钱一张票
上海欢乐谷目前有43个项目，具体项目列有：木质过山车、激流勇进、鬼屋、双塔太空梭、豪华转马、暴风之旅、天旋地转、矿山车、DISC“O”、跌落式过山车、大摆锤、能量风暴、飞行剧场、飞行岛、虚幻成像、西部牛仔、蚂蚁宫、北极探险、丛林水战、跳跳蛙、自旋滑车、太空飞车、阿里山小火车、漂流河、救火队、观光塔、4D影院、音乐喷泉等等。
里面的项目都包含，是通票价格。
四、北极邮轮旅游需要多少钱
相比而言,去南极旅游的费用会高于去北极。主要原因有以下几个:
1. 交通运输成本高。前往南极的交通主要依靠船只,需要长期在海上航行,运输成本相当高昂。而北极有陆路交通可达,成本较低。
2. 设施成本高。南极地区基础设施稀少,需要自带大量物资和设备,成本较大。北极地区基础设施较完善,不需要准备太多额外设备,成本更低。
3. 生存环境恶劣。南极环境条件极其恶劣,需要高品质的衣物、食物和其他生存装备,成本较高。北极生存环境相对较好,生存成本更低。
4. 探险难度大。前往南极的探险难度和危险性更大,需要聘请专业向导和有丰富经验的驾驶员,成本也较高。北极探险相对容易一些,不需要太高的成本。
5. 旅游限制严格。南极地区旅游活动受到更严格限制,每年数额也少,这也推高了南极旅游的价格。北极的旅游限制较宽松,价格因此相对较低。
综上,去南极旅游无论在交通运输、基础设施、生存环境还是探险难度各个方面,成本都远超北极。南极的旅游数量也更加稀少,这使得南极旅游成为一项高价值且非常奢侈的旅游项目。所以,总体来说,前往南极旅游的费用会远高于北极旅游,是一项只有高端人群才可以尝试的旅行体验。
五、北极游轮价格
去北极：办理美国签证，先前往阿拉斯加，然后在那里搭乘北极游轮去往北极
六、坐船去北极多少钱
你可以乘坐飞机前往北极，但是要注意政府的限制以及天气的变化。如果你想以其他方式去北极，你还可以乘船或乘火车。乘船可以让你欣赏自然美景，而乘火车可以让你游览沿途的地区。
七、北极船票价
野生北极虾学名北方长额虾（ Pandalus borealis），又名冷水虾、北极甜虾。在中国北方的一些地方还被称为冰虾、籽虾。北极虾广泛分布于北冰洋东部和北大西洋400米深海，主要捕自加拿大纽芬兰岛外海、拉布拉多海和丹麦格陵兰岛西部海域，巴伦支海、挪威、冰岛、波罗的海等海域也有一定捕捞。其中最主要的捕捞国家是加拿大。
中国是野生北极虾重要的进口国，每年进口5万多吨的优质北极虾，其中加拿大进口北极虾占70%。因此北极虾在中国通常被称为加拿大北极虾。
北极虾生长速度缓慢，长到商品规格需要3至8年时间（一般的养殖虾长到商品规格只需要不超过3-4个月时间），因此肉质紧密；而且个体也比一般暖水虾要小，平均规格在每公斤120-150头左右。
野生北极虾最大的优点是纯野生、安全，生长在纯净、无污染的北冰洋和北大西洋深海。现在人们对食品安全（尤其是海产品安全）普遍感到担忧，比起那些受到污染的海产品，野生北极虾您绝对可以放心食用。
捕捞出水后30分钟内迅速在-28℃的环境中，在船上被迅速在海水中煮熟并被立即冷冻。每一艘捕虾船都安装有经过政府检验的现代化加工流水线，并按照有关规定进行严格控制。
目前北极虾全球年捕捞量约25万吨，是全球年捕捞量最高的冷水虾。也是全球第一个获得海洋管理委员会（MSC）可持续渔业认证的北极虾渔业。加拿大渔业部门对每年的北极虾捕捞有着严格的配额管理，这样既能使北极虾种群得以繁衍不被捕光，又能使子孙后代都有北极虾可吃。