一、去南极坐什么船
1、俄罗斯“列宁”号
1957年下水的前苏联的“列宁”号（Lenin），是世界第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动船只。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。
2、俄罗斯“北极”号
俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。
可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。
3、俄罗斯“亚马尔”号
“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
4、俄罗斯“50年胜利号”
是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。
“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米。
5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号
2011年1月，在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。
6、美国“北极星”号
“北极星”号（WAGB-100）是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。
“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。全长121.6米，装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。
7、美国“北极海”号
“北极星”的姊妹舰“北极海”号（WAGB-11）。
8、美国“希利”号
美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年服役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务。
“北极星”号与“希利”号、“北极海”号共同组成美国海岸！
二、去南极费用
南极点费用58万左右，北极点费用20-30万左右。
南极北极常规邮轮行程价格相差不大。根据不同的路线、邮轮以及舱位选择，北极高纬度群岛邮轮费用10-15万左右。根据不同的舱位选择，北极点邮轮费用20-30万左右。根据不同的路线、邮轮以及舱位选择，北极高纬度群岛邮轮费用10-15万左右。具体的差异在于所到达的景点，邮轮的路线，邮轮的豪华舒适程度。由于北极旅游是长时间的旅游，而且极度气候恶劣，选择合适的邮轮、专业的旅行团尤为重要。三、去南极需要乘坐什么
首先先总结一下市场上现有的几大类南极旅游产品线路：
☛南极半岛
最受欢迎的南极旅行路线。有风景，有丰富的野生动物，还有各国的南极科考站。所有你关于南极的了解可能都来自这里。
☛进南极圈
正方：进南极圈的线路基本沿着南极半岛的线路走，但是会走得更深入一直进入南纬66°34\'。 这个象征意义很重要，大部分人说是去了南极其实南极圈都没有进，所以值得一去。
反方：风景没有太大差别，只是地理意义，耗时。
☛福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
☛罗斯海
从新西兰、澳大利亚出发的线路，这条绝对是避世的好线路。在冰山、冰架、帝企鹅以及无边无际的苍茫寂寥中追寻人生的真谛。罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，是地球上船舶所能到达的最南部海
☛南极点90°S
这个就真的是适合土豪探险家了。从国内飞到南非开普敦，再从开普敦乘坐专机达到南极营地。
四、去南极坐船要多久
去往南极有三个方向，分别是南美大陆最南端的智利、阿根廷；澳大利亚；新西兰。
其中澳大利亚、新西兰距南极大陆都在3000公里以上，坐船需时一周。
而南美大陆最南端伸向南极方向，恰恰在南极有一个南极半岛，这个半岛深入海洋，朝向南美大陆，两个大陆中间隔着一条著名的魔鬼西风带——德雷克海峡。
两大洲的陆地距离在800多公里，因而从南美乘坐游轮出发去南极的确是最近的，一般一至两天即可抵达南极半岛。
五、去南极要坐什么交通工具
破冰船。陆缘冰一般是指位于南极大陆边缘、与大陆相连的浮动冰层，通常在冰河流入海洋的过程中形成。陆缘冰本身的解体融化对海平面不会产生直接影响，但随着它的解体，原先受其保护的冰河等往往会加速融化，这不仅会导致海平面上升，还可能对洋流循环和气候变化产生影响。