成渝高铁和成渝中线高铁？

一、成渝高铁和成渝中线高铁？

成渝高速铁路，简称成渝高铁，又称成渝客运专线、成渝客专，是中国中长期铁路网规划“四纵四横”铁路快速客运网中“沪汉蓉快速客运通道”的重要组成部分，是第三条连接成渝城市群的铁路交通走廊，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿江通道”的重要组成部分。

成渝中线高铁一般是指沪渝蓉高铁重庆至成都段，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是重庆、成都两大中心城市间客运核心通道，也是渝蓉地区双城经济圈东出方向的高速客运通道和沿江高铁（沪渝蓉高铁）客运主通道的重要组成部分。

线路起自重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、璧山区、铜梁区、大足区；四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县。

全线设车站8座：重庆北、科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、东部新区、成都，另配套建设成都枢纽十陵南站，项目总投资约714.5亿元。

2021年，川渝将合作共建67个重大项目，总投资15673.8亿元，包括成渝中线高速铁路等。

二、成渝万高铁经过哪些站？

成渝高铁又称成渝客运专线，西起成都东站，向西途经简阳南站，资阳北站，资中北站，内江北站，隆昌北站，荣昌北站，大足站，永川东站，壁山站，沙坪坝站，到达重庆北站，全程12坐车站。

三、成渝高铁时速？

成渝高铁是我国“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈城际铁路网的主骨架，线路全长299.8公里。成渝高铁按时速350公里达速运行，加密动车运行频次，平均每20分钟内开行一趟，更好地满足成渝间商务流、通勤流快速通达需要。此外，还将试点“静音车厢”并进一步优化旅客候乘、乘车流程和接驳换乘服务。

四、成渝高铁造价？

成渝高铁重庆段于2010年3月22日动工，四川段已于2010年11月10日开工，全长308.59公里，设计最高时速350公里/小时。项目总投资398.9亿元。其中四川省境内185公里，重庆市境内123公里，桥隧长度占线路全长的66。全线共设12座车站，分别为成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、重庆大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆站，途经成渝经济区核心地域，辐射四川盆地大部分地区，涵盖人口9800多万。成渝高铁将成都和重庆的时空距离缩短到56分钟。

成渝高铁基本资料

线路全长：308.59公里

投资总额：398.9亿元

设计时速：350KM/H

桥隧比例：65.8

建设工期：4年

线路走向：成都东客站→简阳→资阳→资中→内江→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站

五、成渝中线高铁合成达万高铁联络线？

成渝中线高铁和达万高铁合成的联络线称为川南城际铁路，也称为渝贵铁路，起于四川成都，至贵州贵阳，全长约649公里。该铁路计划设计时速为350公里/小时，建成后将进一步提高四川和贵州之间的铁路交通速度和效率。

六、西成高铁和成渝高铁比较？

速度不一样，西成高铁是动车速度，成渝高铁是时速350公里每小时的高铁。

七、成渝中线高铁乐至站与成达万高铁互通吗？

成渝中线高铁乐至站与成达万高铁暂时没有直接的互通。成渝中线高铁是连接成都和重庆的高速铁路，而成达万高铁则是连接成都和达州、万州的高速铁路。目前在乐至站两个高铁线路之间还没有建立起直接的互通通道，需要在成都东站或者重庆站进行换乘。不过，未来可能会有相关规划建设，具体情况需关注相关新闻和政策的更新。

八、成渝高铁多少公里？

成渝高速铁路由成都东站至重庆北站，全长308千米，共有11座车站，设计速度350千米/小时，列车最高运营速度在300千米/小时以内。

九、成遂渝高铁站点？

按现在的标准，成遂渝只能算快速铁路，设计时速200公里，从成都东出发走遂成线，中间车站有石板滩、淮口南、积金南、大英东、遂宁南、三星、潼南、下太和、渭沱、合川、重庆北渝利场，这是沪蓉正线。如果老遂渝是走合川、石子山、、蔡家、井口到重庆北渝怀场。

十、渝万高铁与渝万城际区别？

首先：线路不同

渝万城际，经长寿、垫江、梁平至万州；

渝万高铁，经涪陵、忠县、丰都至万州，其中忠县境内尚无一寸铁路。

再次：设计时速不同

渝万城际设计时速250公里，万州坐动车到重庆需要一个多小时，渝万高铁设计时速350公里，线路正线全长约为252公里，开通后万州50分钟可到重庆。

最关键：承担使命不同

渝万城际让动车开进三峡库区腹地，而渝万高铁，除了联通“一区”和“一群”，还将在国家高铁网中承担重大使命。

设计时速350公里的渝万高铁，在国家“八纵八横”高铁网规划中，事关京昆、包海、沿江三条大通道，也是奠定重庆高铁枢纽地位的重要线路。