一、是谁设计和建造了马来西亚兰卡威岛天空之桥的？
马来西亚兰卡威岛天空之桥
由Dr. Peter A. Wyss ( Wyss Planning Consultants S/B )设计和做出计划的。
主要建造方是： Alam Langkawi
这两家建筑方则负责技术含量较高的部分。
B&O Construction
BBR Construction
二、天空之桥建筑工程介绍？
桥陆液是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些独具风韵的桥梁，以下是建筑网带来的关于独具建筑特色的世界知名大桥宴数的详细介绍。
天空之桥（Skybridge），位于马来西亚的兰卡威（langkawi）群岛，建设于2004年10月，总长125米，桥形呈圆弧状，主体由钢材料构成。特别让人觉得惊讶的是，这么个又大又重的“钢架”居然只用了一根支柱来支撑，支柱高87米，被固定在山腰，然后再由8根钢缆牵引，整个桥就这样最终被“吊”在了海拔687米的高空，连接着两个山头，这肯定也是它取名天空之桥（Langkawi Sky Bridge）的缘由。
靠一根支柱来支撑的天空之桥
天空之桥因为离地面极高，而且又窄，所以要想穿过它，需要极大的勇气的胆识。然而就是这个很有挑战性的早祥物特色，反而吸引很多爱好冒险的游客前来观光旅游，所以它也是目前马来西亚的一道重要的旅游景点。
天空之桥
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三、东南亚令人向往的景点，去兰卡威必打卡的地方，景色美丽吗？
在东南亚有一个美丽壮观的景点，也是去兰卡威必打卡的景点，这里绝对要去，和张毁轿家界的玻璃桥差不多性质，不过这里只有几块玻璃可以看到下面。这是一座非常年轻的桥梁，建于2004年，整个桥身呈弧状，俯瞰的话犹如山林之间的一弯月牙。桥总长125米，只用了一根87米高的支柱来支撑着整个桥身，这也就是为什么它会被取名为“天空之桥”。远处就是海，风景很不错，缆车有蛮大的高度，恐高者慎去！
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上天空之桥要坐两段缆车上山，天气晴朗的话，途中景色还是很棒的，随着缆车逐渐往高走，向下看是深深浅浅的湛蓝海面一层层在眼前展开，向上看是郁郁葱葱的高山萦绕着袅袅白雾，七仙井瀑布就挂在不远处山岭间。我们坐了一个玻璃底的cab，恐高的朋友不建议尝试。
进入天空之桥售票处感觉像来了一个山寨版的环球影城…，我现在确定兰卡威2月是淡季，最热门的旅游景点人都不是很多。这里的售票点基本都是联票，我们选择的是缆车+球星影院+3d美术馆，马来西亚人超级随意，当天这个项目不开就退你5马币…，到天空之桥要乘坐两次缆车，缆侍迹车幅度最大的地方几乎到90度，还好我们都不恐高。缆车时间还蛮长的，风景看久了就有点腻，其实第一段缆车下来就是拍拍照，只有一个观景台，可以直接排第二段缆车。
天空之桥被“吊”在了海拔687米的高空，连接着两个山头。坐缆车10分钟左右到达建筑第二高处，走路下到天空之桥，需要5分钟左右，楼梯有些小抖（可乘坐电梯，单程老余并10马币/人）到达后，走在天空之桥上，桥有些地方不太稳，大家为了拍照，抖抖的走完了全程然后回到第二段索道处，再往上走，走到整个建筑的最顶端，环绕一圈，俯瞰兰卡威全景，海天一色。怎一个美字了得，不同国度不同风景。
不来天空之桥都不能说来过兰卡威，天空之桥是最著名的景点，而且实际也是很壮观的，从缆车最高处可以选择步行或者做摆渡车到天空之桥，大家都说步行就好了不远，就买了步行的票，然而，那个山路的落差超级大，返程的时候走得我们脚软气喘的。上桥的照片取决于天气好不好，天气好得时候很漂亮，最怕就是起雾，起雾得时候什么都看不到。上到山顶最高处拍的，刚好起了大雾，像身处云中仙境一样，等了好久才拍到一张桥的全身。
天空之桥整体就靠一根钢架支撑，虽然桥面不是全部都是玻璃的，但是因为有人走动，所以会抖会振的桥面，我有恐高，本来还一直给自己做心理建设，不是透明的不怕，但是真正走的时候，走出了2-3米之后一站定桥一抖，我就脚软了，根本控制不住立马返回去。
去天空之桥真是要天气好，不然就是雾蒙蒙的一片了，靠修图也没办法拯救的那种。很多人从缆车下来是选择的步行去桥上，因为指示牌上写只有230米，结果感觉走了一公里因为这230米几乎都是高度20cm以上的台阶，走一个来回腿疼了三天…，所以如果是像我一样平时不怎么运动的朋友，还是坐小火车吧。
景色比较美丽，所以才能够吸引这么多的游客，也因此让当地的旅游行业迅速的发展起来。
东南亚令人向往的景点，去兰卡威必打卡的地方，景色非常的漂亮，环境比较适族败宜卖纳，有非常多的好吃的，非常适合中穗没去打卡。
美丽。因为这个景点的景色非常优美，犹如童话世界一般，景色非常美丽。