缆车是如何修建的？

一、缆车是如何修建的？

1、调研设计

每一条索道缆车都是定制的。承接索道建造的公司会进行详细的地形勘测，并选择相应的索道系统设计出符合出资方要求的建造方案。这是建造索道最难的一步。

步骤/方式二

2、建造平台基础

简单来说就是挖洞，挖大洞，必要的时候用炸的，然后在洞里建造混凝土平台。无论是索道中途的塔架还是两端的终点站都需要坚实的混凝土基础，平台的大小主要由地形与塔架的高度决定。这一步骤的难点在于运送用于浇筑的混凝土。对于较好的地形，施工队可以开辟出一条土路，或搭建货索。极端地形下需要使用直升机进行运送。

步骤/方式三

3、组装塔架

在混凝土平台上安装用于承载钢缆的塔架。这种塔架的零件通常由建筑公司在总部生产，并经由国际货运送至索道建设地点就地组装。组装好的塔架零件将会被直升机运送至混凝土平台所在地点，并经由地面上的工人使用螺栓连接。典型的塔架会用6个2.75英寸大小的纵向螺栓连接，六角头在下。在简单固定后，螺栓还需要经过特殊的扭力处理。工人会在塔架安装的最后初步对齐所有塔架顶部的滑车轮，确保接下来可以搭上缆绳。虽然熟练的施工队安装每个塔架可能只需要十几分钟，根据索道的长度不同，该步骤通常耗时数个小时。

步骤/方式四

4、搭缆绳

搭建缆绳的过程相当复杂。首先，索道两端的终点站会尽可能地靠近（没错，索道的终点站是可以移动的），这一过程称作de-tension，是为了保证不让缆绳承载拉力（缆绳搭完，一切就绪以后，终点站就会移回正常位置，从而将缆绳拉直）。两队施工人员从顶部终点站出发向底部终点站前进，沿途在塔架的两侧搭上两条导缆（pilot cable）。

二、黄山缆车怎么修建的？

用来运输索道上站和线路的施工材料，支架的安装还是靠人工加机械的方法，或许还运用到杠杆原理，在货运索道把钢结构运到支架基础上，再吊装起来，有的支架安装难度很高支架都树立在悬崖上不是专业人员不好施工，主钢丝绳的铺放先放一根细一点的钢丝绳来牵引粗的主钢丝绳

三、离毛里求斯最近的岛？

留尼汪岛。留尼汪是印度洋西部的一座孤岛，夹在毛里求斯和马达加斯之间，距离最近的岛屿也有 200多海里；它和布列塔尼、诺曼底一样，是法国的一个海外省。

四、千岛湖水库修建原因？

1959年国家为解决华东地区电力不足的问题，决定在浙江省淳安县与建德县交界处 拦坝蓄水，修建新安江水电站。

新安江水电站是我国第一座自行设计和自制设 备的大型水力发电站。新安江水库建成后，使库区内海拔108米以下的地方皆成水 域。在面积约580平方千米的库区内，原来的座座山峰就变成湖面上散布的千座岛。因整个水库内共有1 078座翠岛，1984年12月15日更名为“千岛湖”。

五、张家界缆车如何修建的？

1. 张家界缆车是通过一系列的工程建设来修建的。2. 首先，修建缆车需要选定合适的起点和终点位置，考虑地形、景观等因素。然后，进行地质勘察和测量，确定缆车线路的具体路径和高度差。接着，进行土方开挖和爆破等工程，以便为缆车线路的铺设做好准备。然后，进行基础工程建设，包括桩基、基础台等的施工。最后，进行缆车线路的悬挂和固定，安装缆车的各个部件和设备。3. 张家界缆车的修建是一个复杂而精细的工程，需要考虑地质、地形、安全等多个因素。在修建过程中，还需要进行严格的工程管理和质量控制，以确保缆车的安全运行。此外，缆车的修建也会带动当地的旅游业发展，为游客提供更好的观光体验。

六、缆车移动的原因？

缆车是利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。缆车的线路选择应避免坡道起伏变化过大，以节省基本建设费用。

轨道坡度一般以15°～25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。

缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货物装卸。

当车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。由于缆车对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，因此它的应用和发展受到限制。另外，根据中国本领域专业命名规则，车辆和钢绳架空运行的缆车设备，定义为。而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车。

七、毛里求斯河流南北差异的原因？

毛里求斯岛由火山爆发形成，浅海为珊瑚礁环绕。沿海为平原；中部为高原，平均高度600米，最髙峰一M河之巅高826米。

毛里求斯岛上河流的水文特征：

①河流短小；岛屿面积较小。

②成放射状（或中间流向四周、或中间流向东西两侧）；地势中间高四周低。

八、长春文庙修建的原因？

文庙，始建于1872年（清同治十一年），由士绅朱琛捐资兴建，位于当时老城内二道街。清光绪二十一年（1894年）和1924年由长春知府杨同桂、长春县知事赵鹏第主持进行过两次大规模维修和扩建。解放后，被学校占用，后因年久失修，损坏殆尽。2002年长春市人民政府出资，对文庙进行恢复重建。

九、东北修建铁路的原因？

东北平原主要就在黑龙江，而且黑龙江物产丰富，全省已经探明的矿产资源110种，石油、石墨、煤炭等资源居中国前列。而这些资源向外输出依靠水路和陆路不现实（黑龙江省的河流多集中在北部，而陆路的运输能力有限，对于大宗的货物来说，陆路运输成本太高，水路的范围又不够大）2.黑龙江省为我国的老工业基地，铁路运输业十分发达（放着不用不是浪费吗）所以综上所述，黑龙江省主要的运输方式为是铁路

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十、修建农村桥梁的原因？

修建农村桥梁肯定是因为有河或沟渠，一方面要行走方便，另一方面还不能影响行洪，所以是不能简单地用修路来代替桥梁的。