在我国派船前往南极时，考察队员会随船前往，而其它时间考察队赴南极都升备是绕道航飞的。
前往中洞念国南极长城站的考察队员一般从北京乘国际民航登机，经日本、美国换机后，抵达智利首都圣地亚哥，然后乘智利民航到智利南部城市彭塔阿雷纳斯，再转乘智利空军飞机至长城站。一般每隔2年或3年，我国都要派考察船赴南极长城站进行补给和科学考察，此时考察队员就可乘船前往长城站。
中国南极中山站没有空中航线，所以考察队员是乘船前往。我国一般每年都派考察船赴中山站进行补给和科学考察。考察船现在通常从上海启航，沿途将穿越赤道，经澳大利亚后，过西风带抵达中山站吵颤毁。
出发后走南海然后穿马裤租六甲海峡走澳大利亚东海岸向前雀东走途径新西兰继续横穿南太平洋经过麦哲伦海峡到向南极半岛前进慧纯早到达长城站
如果你不算靠港补给的话
上海往南一路开 途径印尼 澳闷含大利亚
穿越西风带 到达南极圈
如果算上补给的话
近两年的航线就是
从上海 往南 穿过马六甲海峡 途径印尼 中途停靠澳大利亚佛利曼特尔 进行淡水 物资补给 2-3天 后继续往南 穿越西风带 到达中山站
如果先去长城站的话 路线就不一样了
以26航次为岩罩李例
上海出发 往南到达赤道后 斜插 往新西兰方粗迟向开 靠新西兰补给 装货 离开新西兰 继续斜插 过国际日期变更线 继续斜插 到达长城站
以上都要根据实际天气情况
雪龙号科考船
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