南极靠海的地方有哪些？

一、南极靠海的地方有哪些？

南极是地球上最后一个被发现、唯一没有土著人居住的大陆。南极大陆为通常所说的南大洋（太平洋、印度洋和大西洋的南部水域）所包围，它与南美洲最近的距离为965公里，距新西兰2000公里、距澳大利亚2500公里、距南非3800公里、距中国北京的距离约有12000公里。据科学家推算，已有几亿年的历史。它的中心位于难接近点，从任何海边到难接近点的距离都很远。 南极大陆98％的地域被一个直径为4500公里永久冰盖所覆盖，其平均厚度为2000米，最厚处达4750米。南极夏季冰架面积达265万平方公里，冬季可扩展到南纬55度，达1880万平方公里。总贮冰量为2930万立方公里，占全球冰总量的90％。南极素有“寒极”之称，南极低温的根本原因在于南极冰盖将80％的太阳辐射反射掉了，致使南极热量入不敷出，成为永久性冰封雪覆的大陆。南极仅有冬、夏两季之分。每年4月～10月为冬季，11月至次年3月为夏季。 南极洲是地球上最遥远最孤独的大陆，它严酷的奇寒和常年不化的冰雪，长期以来拒人类于千里之外。数百年来，为征服南极洲，揭开它的神秘面纱，数以千计的探险家，前仆后继，奔向南极洲，表现出不畏艰险和百折不挠的精神，创造了可歌可泣的业绩，为人们今天能够认识神秘的南极做出了巨大的贡献。

二、南极冰川有哪些地方？

南极冰川分布广泛，主要分布在南极洲的西端拉普拉斯岛和南乔治亚岛地区，约占南极洲冰盖总面积的50%以上（不包括南冰洋）。此外还有南乔治亚岛和马德拉斯两个小岛地区也有大规模的冰川。南极洲位于全球最寒冷地区之一，平均气温-10℃，是全球气候变暖最严重的地区之一。

三、平度周围有哪些可以旅游的地方？

平度市里的现河公园可以考虑一下，里面风景不错，有个小湖，可以划船，还有些好玩的，比如碰碰车。祝你玩的快乐哦！

四、可以去南极旅游吗？

可以去南极旅游的，

但需要满足一定条件和规定。由于南极洲属于全球共同管理区，旅游活动需要获得相应的许可和批准。一般来说，前往南极的旅游团需要在出发前向南极洲管理委员会申请许可，以确保旅游活动符合当地的环保和安全规定。此外，旅游者还需要注意自身健康状况和身体适应能力，因为南极的气候条件极其恶劣，对身体的要求非常高。另外，南极洲也是一个严格的环保区域，旅游者需要遵守相关的环保规定，不得随意破坏或干扰当地生态环境。

五、去南极旅游有哪些实用建议和攻略？

1）南极怎么去

坐船

去南极两个主流港口有两个，阿根廷的乌斯怀亚和智利的蓬塔阿雷纳斯。

从乌斯怀亚走的居多一些，原因是近，会比从蓬塔阿雷纳斯走要节省个大半天的时间。但去南极的船太多，乌斯怀亚港口容纳有限，所以部分只能从蓬塔走了。

关于乌斯怀亚——世界尽头。让你想回家的地方

当然走蓬塔阿雷纳斯也有好处。智利的签证可比阿根廷要容易一些（智利是有美签可免签，阿根廷签证目前国内可以做电子签速度很快，有的当天或隔天就能出，其实不难的）。

目前蓬塔进出的都是飞南极的航线以及几条邮轮航线，对比乌斯怀亚进出要多出2天左右的海上航行日，价格也会高不少。

另外呢，如果你是准备飞去南极的，大部分走的是蓬塔。

目前智利正在建威廉姆斯港，有努力想把这里打造成第二个乌斯怀亚。

主要的原因，去南极的船越来越多，乌斯怀亚和蓬塔都要容不下咯。

极个别极个别的船，会从新西兰利特尔顿走。这里出发往往去的是罗斯海（Ross Sea），罗斯海是南极洲外侧的两大海湾之一，去过的人非常非常少。

庞洛的日丽号是走罗斯海和亚南极群岛的唯一奢华邮轮。

飞过去

南极南设得兰群岛中最大的岛屿是乔治王岛，乔治王岛有机场可供飞机降落。

但是呢，飞到南极之后，你还是要坐船的。

越是奢华的邮轮，就越会搭配飞去南极的套餐。我没记错的话，银海包机飞去南极的套餐就挺多的。

飞过去的好处，主要是节省了往返各2天穿越德雷克海峡的时间。以及免去了穿越德雷克海峡时的大风大浪。德雷克有“魔鬼海峡”之称，这里的浪是狂风巨浪。

当然，飞过去的线路要贵出不少钱。

飞南极的最大不可控性是天气。

特别是11-12月的飞南极常会出现飞去和飞回时因为天气影响不能起飞，需要等待的情况，半天到数天都有可能。

飞去等待的话会减少在南极游玩的天数，飞回来等待的话会要考虑回程国际航班的驳接。

我当初是飞去南极的，很清楚的记得起飞前4小时才给到明确的通知是否可以飞。如果不行，我们就要在蓬塔多待一天。

2）南极旅行线路

• 南极半岛

绝大部分南极（超过90%），走的都是南极半岛。

南极半岛是南极大陆最大、向北伸入海洋最远（南纬63°）的大半岛，中间是德雷克海峡与南美洲相望（就是下图中左上角伸出去的一小部分）。

去了南极半岛，并不意味着进入了南极圈了。

在我看来，进不进南极圈只是地理意义，风景上其实是没有太大差别的。另外去南极圈也需要耗费更多的海上时间，所以只有天数长的的一小部分邮轮会进入南极圈，而且大部分是到此一游型。

大部分南极半岛的行程，9-10天为主。来回各2天穿越德雷克海峡，中间4-5天在南极半岛玩耍。

然后每天会有1-2次的登陆，但每次登陆哪里是不固定的，船长会根据当天的天气情况做确定。

船司跟iatto申请的部分老牌船司有优先选择的权利，当然也会结合当天天气状况最后决定。

南极半岛的热门登陆点主要有这些：

天堂湾

天堂湾拥有比较壮观的景观，这里有阿根廷在南极的科考站，附近也是南极企鹅们的栖息地。

内科港

这里环绕着半岛的山脉和冰川墙，还是巴布亚企鹅的栖息地。同时这里是南极大陆，是可以登陆的。登陆南极大陆，才算是真正的到过南极嘛。

洛克雷港

这里有一个1941年建立，1962年废弃的英国南极基地。后来翻新改成了博物馆，自此以后这里就变成了南极半岛最受欢迎的景点之一，你可以在此了解1950年代南极基地的生活。

扬基港

早期水手们的天然避风港，水手们在这里开展捕海豹的活动。现在这里栖息着4000多对企鹅，每当12月、1月第一波企鹅孵化的时候，这里都是毛茸茸的小可爱。

南极海峡

南极海峡是从南极半岛北端至茹安维尔岛，长50千米，这里的水道非常的宽阔，一座座漂浮在水面上的冰山千姿百态。还经常有海豚和白鲸出没。

勒梅尔海峡

大多数前往南极半岛的旅行都会参观该海峡，这里巨大的悬崖直入大海，海面相对平静，风景如画。

欺骗岛

南设得兰群岛的亮点之一。欺骗岛是一个独特的环形火山口，其中有一部分已经坍塌了，海水灌入变得能通航进去了。

这里有一个废弃的捕鲸站和英国基地。

欺骗岛因为海底是火山口，水温不冷，是可以游泳的。

库弗维尔岛

这里是已知的巴布亚企鹅的栖息地，在这里你可以看到邮轮在冰川之间小心翼翼的穿梭，然后你会被岸上成千上万的企鹅围观。

布朗海崖

布朗海崖的特点是745米高的悬崖景。同时这里的动物很多，阿德利企鹅、巴布亚企鹅、蓝带海鸥、威德尔海豹都能在布朗海崖看到。

彼得曼岛

这里是欣赏冰山和鲸鱼的好地方。

长城站

中国南极长城站，位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上。部分南极的行程（特别是之前国人包船的航线），去长城站的概率还是挺高的。

我国在南极的几个科考站，长城站是相对容易去的那个。

长城站因为疫情从2020年初开始不对游客开放，之后哪怕是包船其实申请到去长城站拜访的机会也会很小了，因为海洋局希望减少游客的接待。

非包船的话是完全没有可能登陆的。

• 深入南极圈

大部分邮轮南极半岛的行程，都是不到南极圈内的。反正你就看时间，一般从乌斯怀亚、蓬塔阿雷纳斯往返南极9天、10天的船是进不去南极圈的。

一般来说，进入到南极圈里面的话，至少是要12、13天。你看下图，虚线ANTARCTIC CIRCLE是南极圈，下图有一条航线是进入到南极圈内的。

我上面也说了，南极圈里面的风景其实和南极圈外差别不是太大。

而且整整花8天9天待在南极其实满无聊的，因为每天的风景其实差别不大，然后看到的动物也都大同小异。

我之前去南极的行程，5晚就觉得很枯燥了。

所增加的3-4日行程，也基本只有半天到一天是在南极圈内的，在南极圈登陆的机会也可能只有1次（甚至没有）。

所以呢，进入到南极圈内，更多的只是形式可以。

越是深入南极圈，天气就越冷，海面上的浮冰也更多。这对于邮轮的破冰等级要求也就会越高。

指挥官夏古号由于是南极运营的唯一条破冰船，PC2的破冰等级让她的南极航次不会在传统的半岛区域进行，而是过了德雷克海峡后直接穿越南极圈进入威德尔海东西两侧。

• 南极三岛

南极三岛指的是南极半岛、马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）、还有南乔治亚岛。

一般南极半岛是9-10天，如果加上马岛、南乔治亚岛就会额外增加6-8晚

南极三岛行程比较适合资深的动物爱好者。

福克兰群岛上栖着63种陆栖鸟，多种海洋生物，多达五种企鹅，以及成千上万的信天翁。而南乔治亚岛上密密麻麻的全是王企鹅，百万对的王企鹅，很震撼的。

银海的奋进号，有一个飞去南极，然后坐船走南极三岛的线路。

这应该是最轻松的一个南极三岛行程了。

• 罗斯海

大部分情况下，只有新西兰、澳洲出发的邮轮才会到达罗斯海。

南极洲的罗斯海地区是地球上最遥远的地方之一，也是该大陆人类历史上最迷人的地方之一。这里被喻为“最后的海洋”。

可以说南极本来就是人迹罕至之处，而罗斯海去的人更少。全球只有2%的南极航线可以去到罗斯海。

罗斯海的精彩主要是Macquarie岛，这里每年登陆的人比珠峰大本营还少，看得到的国王企鹅群会惊人的大。

庞洛邮轮的日丽号，经常会有罗斯海的航线。

• （半）环南极

庞洛有条南极的行程，从乌斯怀亚出发，经过南极半岛，然后沿着南极大陆开，到罗斯海，最终到新西兰。全程28晚。

这绝对是一趟无与伦比的史诗级旅行。

这会让你一次性穿越五大南极海域，探索这个世界上鲜有人问津的几处神秘之地。特别是玛丽伯德地，是这颗星球上罕有的无主之地。

这条传奇航线是庞洛的指挥官夏古在运营的。

另外一个史诗航线，是银海的。

125天，90个目的地，从南极一路开到北极，以“另一种方式”穿越世界。走完这一趟，真的此生无憾了。

当然，也有到南极点的。但这个行程大部分人都不会体验到，所以我就不展开说了。对怎么去南极点，我自己也没啥研究。

只有去南极才能看企鹅吗？也不是。

新西兰出发的亚南极群岛航线，是企鹅种群最多的区域，企鹅集邮胜地。

如果你要看企鹅，亚南极群岛值得拥有。

以前去南极点看多种企鹅超贵60万一个人而且名额很少，这条新西兰出发的航线也能让你看到多种企鹅，且性价比上高太多了。

几个不同的线路，大致的花费情况。

你在挑线路的时候，一定要重点看在南极的时间，而不是看总的时间。

如果是8天船上行程，但是回各2天要穿越德雷克海峡，在南极半岛就4天的，这个就真的太赶了，都是点到为止一下的，不推荐。

3）南极主要玩什么

一张图告诉你南极每天主要玩什么。

一般来说，船上听讲座，大船巡航（一般是一些海峡，或者是浮冰除），或者乘坐小船（冲锋舟）巡航，或者是登陆。然后也会有一些自费项目（例如皮划艇什么的）。

登陆会比较好玩。100人以下的小船，每天能登陆2-3次。但是如果是500人的大船，每天只能登陆1次。因为南极公约规定每次登陆的人数不能超过100人。

但是呢，这不意味着大船就不好玩了。大船一般就是把人分成多队，一队人登陆，一队人乘坐冲锋舟巡游，一队人划皮划艇，再有一些人在船上参加讲座。

探险冲锋艇巡航也是挺有意思的，特别是海豹或鲸鱼突然出现在你旁边的时候。

南极鲸鱼还是很多的，企鹅更多。

第一天、第二天你还会觉得企鹅很新鲜，但是第三天、第四天你可能就会嫌弃企鹅了，它们是真的有些臭呢。

如果你愿意，能在南极挑战露营。就是晚上不住在船上，而是住在陆地上。

我上次南极行程有安排这个体验，但我最后还是选择睡在了船上。

再或者，挑战一个南极游泳也行。在南极游泳其实不难的，就是那个欺骗岛水下是火山口。在这里游泳，就比泡温泉冷上一些。

4）南极邮轮选择

南极选邮轮，一定要学会看参数。几个重要的参数

• 建造年份（重新装修年份）、吨位、客房面积

船越新，硬件往往就越好。

船的吨位越大，穿越德雷克海峡的时候就会越稳。但是越大的船，越难进入到南极腹地。

当然吨位越大越稳这事也不绝对，和高科技也是有关系的。例如庞洛的四条姐妹船都装有劳斯莱斯的减摇鳍，最大程度的降低过德雷克海峡有风浪时的船体晃动。

近两年造的新船其实应该也有这个装置，所以还是拼船只的设计和装备。

在南极半岛、三岛区域除了德雷克海峡机会遇不到太大的风浪。

客房面积也是很重要的，南极旅行在船上的时间会比较的久，客房怎么样还是比较重要的。

下图的这个是本来要推的阿蒙森号的客房，还不错吧。

南极选对船，哪怕是45999元，16天的船，房间也没有差到哪里去。

ORTELIUS号的房间，就比较的青旅风了。没办法，1989年的船，这样的房间已经不错了。很多在极地海域表现出色的探险邮轮，年数都挺久的。

再给你们看看真正奢华邮轮的房间（银海奋进号），很很很奢华对不对？而且是全阳台的。

• 搭载人数

去南极的船，不是人越多越好的，超过500人的船就只能在船上看看，不能登陆了。

但是如果太小的船去呢，也有问题，我保证在过德雷克海峡的时候你会吐的死去活来的。

我自己觉得100-500人相对比较适宜一些。当然最好是100-200人的，南极公约规定每次登陆是100人，200人内的正好一组人登陆，一组人快艇巡航，是最高效的。

• 看标准载客／船员的比例

这个比越低，就说明这个船的服务越好。银海奋进号的船员与客人的比例约为1:1，等于一个船员服务一个客人，很夸张了。

如果要再进一步看的话，可以再看船上的探险队员有多少人。

通常探险队员与乘客的比例，最高可到1:5，一般在1:8到1:10之间。如果低于1:10，可能就要质疑这艘船的安全性及体验了。

南极能不能玩的好，和探险队太相关了。

南极邮轮上一般有三个team，分别是：船员团队、酒店团队、探险队。

船员、酒店团队相对固定。探险队是会随着极地运营公司更换的。

关于探险队员的专业程度，往往取决于他们的背景，主要看探险队的运营方。

比如Silversea、Ponant、Oceanwide、Hapag Lloyd、Hurtigruten、Quark Expeditions等公司，都是比较专业的极地探险运营方。

一定一定要选靠谱的探险队。

这里表扬一下银海，银海有所有探险船最大探险队员配比度，每艘船都是20多名探险队员，且全部专业人员。

船上的资源都与英国皇家定协会独家合作的。

• 看乘客空间比

吨位/载客量得出乘客空间比，数字越大代表乘客活动空间越大，舒适度越高。

我来举个例子，为什么海达路德的新船阿蒙森号便宜，这船总吨位是20889吨，载客是500人。然后庞洛的指挥官夏古号吨位是31757吨，载客是245人。一对比你就知道哪个船的人均空间大，舒适度高了。

• 抗冰等级

南北极探险船多沿用芬兰-瑞典冰级规范（Finnish-Swedish ice class）和俄罗斯船舶冰级规范（Russian Maritime Register of Shipping）。

芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级别分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C,1D，俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D

1D为入门级的抗冰级别，最高级别为超1A级，该级别的船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，密集碎冰厚度不少于0.1米）的河道上以不少于5节的速度前行。

我是亲身经历过，在进了拉美尔水道后，航道上全都是浮冰，我们的瓦维诺夫号（抗冰级别1A）开进去。

但后面荷美的船，就只能在水道口观望一下，然后灰溜溜的开走了。

也有按照PC级的。

PC1，全年在所有极地水域。PC2，全年在中等厚度的多年冰龄状况下。PC3，全年在第二年冰龄状况下，可包括多年夹冰。PC4，全年在当年厚冰状况下，可包括旧夹冰。PC5，全年在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。PC6，夏季/秋季在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。PC7，夏季/秋季在当年薄冰状况下，可包括旧夹冰。

这里又要提指挥官夏古号了，它是破冰船破冰等级高达PC2，而其他大部分的南极邮轮，顶多叫做抗冰船。

• 有没有中文服务

这个超级重要的，如果是像我这样英语差的，去南极是必须要有中文的。南极的行程还是很专业的，是否能听懂探险队在说什么，非常的关键。

很多甩舱的价格虽然看似便宜，但不是中文船，你和一堆老外们也是玩不到一起的。

船公司可不只有英语哦，有很多是法语、德语的船。所以千万不要认为自己英语好，在歪果仁的船上就没问题。

我之前有个英语不错的朋友上了一条德语船，结果......

有个Tips，绝大部分银海的船，都会提供有中文服务。

• 小公司，或者是没有自己船的公司慎选

疫情的时候，倒闭了好几家南极。例如One Ocean Expeditions，就倒闭了。

小公司的抗风险能力真的不太行，今年听说今年打三折的票客人飞了30个小时过去，结果到码头船取消了。

租来的船真是就靠打折把租金给填了，但实在卖不出去开出去会亏钱，就取消了。

5）南极旅游时间

十月至十一月的春末，降雪量会比较大，使风景看起来更加原始。

十二月和一月是第一批企鹅雏鸟孵化的时候。可爱却又笨拙的一团团绒毛东奔西跑，总能吸引人的视线。

二月和三月是观鲸的高峰期，大量的磷虾把鲸鱼吸引到这片水域。

如果按照性价比来的话，11月和3月相对性价比高一些。

6）南极可以连着哪些目的地一起玩

如果是从智利蓬塔阿雷纳斯走的，就带上智利一起咯。蓬塔阿雷纳斯距离智利百内国家公园很近，都去那么远了百内不去着实有些可惜。

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如果是从阿根廷乌斯怀亚走的，基本都会带上布宜诺斯艾利斯。

她被称为南美巴黎，是地球另一端的天堂~

当然，去都去了。巴西、玻利维亚、秘鲁也是可以一并玩一趟的。

毕竟南极也好、南美也罢，对于我们来说实在是太远太远了。

7）关于南极邮轮的签证

南极本身不需要签证，主要是在哪里登船会需要那里的签证。

智利简单一些，有美签就行了。阿根廷相对难度高一丢丢，但阿根廷现在也能申请电子签了，总体来说还是挺方便的。

8）关于南极价格

目前，随着疫情的复苏，几乎全世界的旅行商品都在涨价。

南极是少有的涨价不明显，甚至的跌价的区域。主要的原因是每年去南极的船都在增加，还缺了很大一块中国市场，所以导致很多船都不满员。自然就价格不高了。

然后南极邮轮的价格，一般是早鸟价和临近甩舱最便宜。

早鸟价的缺点是往往你需要提前1年甚至更久预订；而甩舱的缺点是太过于临近，机票价格会贵，签证也存在来不及的可能性。

然后部分像银海、庞洛、世邦这样的奢华邮轮公司，是不会甩舱的。只会有早鸟价。

打新的时候（新船上线），也是会有超级特价的。

就和酒店的新店首促一样，往往首促价格，就是一个最低价。

现在去南极的新船，真的越来越好了。

我自己预估，明年（23-24）的这个南极季，价格虽然会比22-23略贵，但同样是会很划算的。

目前大部分出境目的地的价格都在涨，但南极的性价比很高。我真的会建议大家23-24的这个南极季去。

六、北京旅游可以游泳的地方有哪些？

北京游泳中心，也被称为“水立方”，是2008年北京奥运会的主要场馆之一。它是世界上的游泳馆之一，可以容纳17,000名观众。这家游泳馆不仅有室内游泳池，还有室外游泳池和水上乐园。游泳馆内设施齐全，设备先进，非常适合进行各种水上活动。

二、北京市游泳馆

北京市游泳馆是一家历史悠久的游泳馆，建于1959年，是北京市内最早的游泳馆之一。这家游泳馆有一个室内游泳池和一个室外游泳池，非常适合进行游泳和健身锻炼。游泳馆内还设有按摩池、桑拿房等设施，可以让游客在游泳的同时享受更多的放松和舒适。

三、首都体育馆游泳馆

首都体育馆游泳馆是一家非常现代化的游泳馆，设施齐全，环境优美。游泳馆内有一个室内游泳池和一个室外游泳池，非常适合进行各种水上活动。游泳馆内还设有健身房、瑜伽室、舞蹈室等设施，可以满足不同游客的需求。

四、北京市海淀区游泳馆

北京市海淀区游泳馆是一家非常适合家庭游泳的游泳馆。游泳馆内有一个室内游泳池和一个室外游泳池，非常适合小朋友和家庭游泳。游泳馆内还设有儿童游泳池、水上乐园等设施，可以让孩子们在游泳的同时享受更多的乐趣。

总之，北京有许多值得去的游泳馆，每家游泳馆都有自己独特的特点和魅力。无论您是想进行健身锻炼，还是想放松身心，这些游泳馆都是非常好的选择。希望本文能够为您提供有价值的信息，并帮助您找到适合您的游泳馆。

七、山西旅游可以盖章的地方有哪些？

山西旅游资源丰富，处处皆景点，以下都是旅游胜地：

1.晋祠：作为中华文化的重要遗产，晋祠是中国现存规模的古代建筑群之一，拥有丰富的文化内涵和历史价值。

2.乔家大院：乔家大院是山西省的一个古代建筑群，也是中国传统建筑的代表之一，拥有浓郁的民俗文化气息。

3.悬空寺：悬空寺是中国的古建筑之一，位于华山脚下的峭壁上，具有极高的观赏价值和历史价值。

4.云冈石窟：云冈石窟是中国现存规模、保存完整的古代石窟之一，内有丰富的佛教艺术和历史文化遗产。

5.平遥古城：平遥古城是中国现存保存完整的古代城市之一，拥有丰富的文化内涵和历史价值。

6.壶口瀑布：壶口瀑布是黄河上的一处大瀑布，以其雄奇壮观的景象和神秘的历史传说而。

7.五台山：五台山是中国的佛教名山。

8.洪洞大槐树：洪洞大槐树是中国现存的古树之一，被誉为“天下槐”。

9.恒山悬：恒山是中国的五大名山之一，拥有丰富的历史文化和自然景观。

10.汾河风景带：汾河风景带是山西省的一个景区，以其优美的自然景观和丰富的历史文化而著名。

八、南极有哪些地方？

南极洲分东南极洲和西南极洲两部分。东南极洲从西经30°向东延伸到东经170°，包括科茨地、毛德皇后地、恩德比地、威尔克斯地、乔治五世海岸、维多利亚地、南极高原和南极点。面积1018万平方千米。西南极洲位于西经50～160°之间，包括南极半岛、亚历山大岛、埃尔斯沃思地以及玛丽·伯德地等，面积229万平方千米。

南极洲没有国家。南极洲全洲无定居居民，只有来自世界各地的科学考察人员和捕鲸队。中国南极考察队建有长城站、中山站、昆仑站和泰山站。

大陆几乎全被冰川覆盖，占全球现代冰被面积的80%以上。大陆冰川从中央延伸到海上，形成巨大的罗斯冰障，周围海上漂浮着冰山。

整个大陆只有2%的地方无长年冰雪覆盖，动植物能够生存。气候酷寒，极端最低气温曾达-89.2℃（1983年）。风速一般达每秒17~18米，最大达每秒90米以上，为世界最冷和风暴最多、风力最大的陆地。全洲年平均降水量为55毫米，极点附近几乎无降水，空气非常干燥，有“白色荒漠”之称。

在南极圈内暖季有连续的极昼，寒季则有连续的极夜，并有绚丽的弧形极光出现。动物有企鹅、海象、海狮、信天翁等。附近海洋产南极鳕鱼、大口鱼等，磷虾产量全球最大。已发现矿物有煤、石油、天然气、金、银、镍、钼、锰、铁、铜、铀等，主要分布在南极半岛及沿海岛屿地区。

九、南极洲哪些地方有企鹅？

在南极靠海的地方，因为企鹅的食物主要是磷虾。

企鹅以海洋浮游动物，主要是南极磷虾为食，有时也捕食一些腕足类、乌贼和小鱼。企鹅的胃口不错，每只企鹅每天平均能吃0.75公斤食物，主要是南极磷虾。因此，企鹅作为捕食者在南大洋食物链中起着重要作用。企鹅在南极捕食的磷虾约3317万吨，占南极鸟类总消耗量的90%，相当于鲸捕食磷虾的一半。

十、崇州有哪些地方可以旅游？

崇州市山、丘、坝、河兼有的地理条件，造就了众多的旅游风景，省级风景旅游区九龙溪、省级森林公园鸡冠山是其中的代表。崇州市悠久的历史形成了多彩的人文景观，罨画池、陆游祠、光严禅院为川西不可多得的历史胜迹。老子殿为老子思想创立发扬地。