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2025-02-07 23:54
admin一、为什么不能从新西兰去南极
为什么不能从新西兰去南极
南极洲作为地球上最神秘、最美丽的地方之一，吸引了众多探险者的目光。然而，对于那些计划从新西兰出发前往南极的人们来说，他们可能会失望地发现，这并不是一条可行的路径。本文将探讨为什么不能从新西兰出发前往南极，以及其他更可行的选择。
1. 地理位置和交通限制
首先，我们需要了解新西兰和南极洲之间的地理位置关系。南极地区位于南半球，而新西兰则是一个位于太平洋上的岛国。尽管看似离得不太远，但实际上两地之间存在着广阔的海洋和恶劣的气候条件。
南极洲本身并没有固定的居民，而且缺乏基础设施和交通运输工具。由于极端天气条件和海冰覆盖，不论是从陆地还是海洋出发前往南极都是异常艰难的任务。
尽管新西兰拥有良好的交通网络和完善的基础设施，但由于与南极之间存在广阔的冰冻海域和恶劣的天气条件，使得这条路线成为几乎不可能实现的梦想。
2. 其他可行的路线
虽然从新西兰到南极的直接航线不可行，但仍然有其他选择可供考虑。
2.1 乘坐邮轮：
许多国际旅行社提供从新西兰到南极的游轮之旅。这种选择能够提供一种独特而豪华的旅行体验。旅游公司会提供专业的导游和必要的设施，以确保游客的安全和舒适。乘坐邮轮探索南极洲的惊人风景和野生动物是一段难以忘怀的经历。
2.2 乘坐飞机：
从新西兰乘坐飞机前往南极洲是更快捷的选择。一些航空公司提供南极洲的航班，将游客直接带到南极科考站。然而，由于气候和气象条件的限制，这些航班通常只在特定的时间和季节内运营。
2.3 乘坐船只：
另一个选择是从新西兰乘坐船只，前往离南极洲较近的南美洲。从南美洲再进行南极洲的航行会更加方便，因为这些地区在南半球更加靠近南极洲。智利和阿根廷是许多南极洲探险之旅的出发点。
3. 南极洲的探险和保护
无论选择哪种方式前往南极，我们都应该意识到南极洲的环境和生态系统的脆弱性。南极洲是一个独特的生态环境，扮演着全球气候系统的关键角色，并为许多独特的生物物种提供了家园。
为了保护南极洲的环境和生物多样性，国际社区制定了一系列的保护措施和协议。例如，南极条约体系的成员国共同努力保护南极洲的环境，并限制探险活动的影响。
作为游客，我们也有责任尊重南极洲的环境和野生动物。请遵守当地的规定和指导方针，避免对当地生态系统造成不必要的干扰。
4. 结论
尽管从新西兰直接前往南极洲不可行，但并不意味着无法实现南极洲的探险之旅。通过选择其他可行的路线，如乘坐邮轮、飞机或船只，我们仍然有机会亲身体验南极洲的神秘和美丽。
然而，在我们追求探险的同时，我们必须保持对南极洲的尊重和保护。只有通过共同努力，我们才能确保南极洲的自然美丽和生态系统的可持续发展。
二、为什么不能去南极？
禁止穿越南极是要保护环境。南极旅游将危害当地的脆弱环境，环保是南极旅游的第一要事。南极生态系统极其脆弱，甚至一粒外来种子都可能给南极带来颠覆性破坏，威胁物种格局。开展安全的、对环境负责任的南极旅游成为人类的发展共识。
南极旅游已纳入南极条约框架进行管理，并成为南极条约协商会议的重点议题。条约规定：南极洲仅用于和平目的，保证在南极洲地区进行科学考察的自由，促进科学考察中的国际合作，禁止在南极地区进行一切具有军事性质的活动及核爆炸和处理放射物，冻结领土所有权的主张，促进国际在科学方面的合作。
三、南极旅游费用？
费用因不同的航线、行程和船只而异。一般来说，南极旅游费用包括以下几个方面：
船票费用：这是最基本的费用项目，包括乘坐邮轮或探险船前往南极的交通费用。
住宿费用：在南极地区，你将在船上或者设有营地的冰岛上住宿。这些住宿设施可能是基本的客舱或者帐篷。
餐饮费用：大部分行程都会提供三餐和零食，并根据不同标准提供不同档次的餐食。
导览活动和登陆参观：这是一次难得的机会，在南极登陆并参观各种景点。但请注意，在保护环境意识日益增强下，每次登陆人数有限制，并需要遵守相应规定。
保险和签证费用：为了确保安全和顺利入境，你可能需要购买旅行保险并支付签证手续。
四、南极为什么不能去？
因为南极地区气候恶劣，在此环境下比较容易发生危险，其次就是南极生态系统极其脆弱，稍有扰动都可能给南极带来颠覆性破坏，另外进入南极对于身体素质的要求极其高，不是专业人士难以在南极存活下来。南极地理位置偏僻、长年冰雪覆盖，有少量的动物生存在这片大陆上，如企鹅、海豹、海狮等。南极总面积约为1390万平方千米，是地球上唯一没有人类定居的大陆。
五、为什么不能穿越南极？
不能穿越南极有两点，一是南极海拔高太冷，气候极端恶劣，是人类的禁区，二是为了保护南极的环境不受污染。南极在南极洲大陆。
六、为什么飞机不能飞过南极？
1、南极不像北极那样，北极附近还有城市跟机场，所以飞机可以从北极很高的纬度上空飞过。但是南极附近只有冰天雪地的南极洲，在南半球生活的人，基本上都居住在纬度偏低的地方，两个不同城市之间的距离，不用经过南极最高的地方就是近的。
2、南极给人们的感觉是寒冷、多山、没有人烟，也就是说这里通常不太欢迎人类的光顾。但是飞机在高空飞行，和地面环境关系不大，所以飞越南极应该也是合情合理的。然而飞机很少飞越南极，甚至不可能在南极上空飞行。
3、出于安全、监管、经济和实际原因，穿越南极大陆的航班很少。偶尔会有只供观光的包机，但不会降落。关闭南极洲为数不多的机场，那里几乎没有空中交通管制的支持
七、南极石头为什么不能捡？
是因为一定的地理气候的原因，导致掉到地球的陨石落在冰山上，然后通过冰山搬运到南极，然后融化，最后大量陨石裸露在南极大陆表面。而陨石有很高的科考价值。
八、为什么南极旅游的价格差别这么大？
“出海的时候可以看到大鲸鱼就在身边，很近很近，特别的惊喜”，回忆起第一次南极之旅，石羊依然难掩兴奋。
70后广告人石羊第一次知道极地旅行的概念，还是四年前刷到的朋友圈，“怎么都有人都能去南极了”，于是，热爱摄影、想亲自看一看帝企鹅的石羊，便在心里种草了南极之旅的行程。
2019年2月，她终于有机会给自己放一个假，在周游南美之后，从智利南部直飞南极的乔治王岛，花费10万块人民币，在南极度过了难忘的一周。
过去几年，如石羊有时间和消费能力的人群更多地踏入到了极地。根据国际南极旅游组织行业协会（IAATO）的数据显示，2017年中国就有超过8000人进入南极，以16%的比例开始成为南极第二大客源国。
极地旅行客单价从5万元到60万元不等，这并非奢华旅行方式，而是更多地带有探索性质。石羊看见了大鲸鱼，却没有见到帝企鹅，有极友在南极夜晚宿营时看见漫天星空而美哭了，他们共同的描述是，“那是一个完全不同的世界”。
2018年电影《南极之恋》中，赵又廷的职业身份就是带夫妻前往南极举办“圣洁”婚礼。现实中极地旅行呈现出的爆发式增长让传统旅行社、新兴高端定制游以及OTA们共全部下场”竞技“。
《南极之恋》
电影中赵又廷遇见了风暴，极地旅行的从业者们也面临着不确定性，提前预定几年后的船位，然后再卖给旅客的产业链模式是最大风险。因此已经有玩家开始向最上游前进，飞猪此前表示称2020年“会自己造一艘船去南极”。
- 极地游不等于奢华游
从2008年就开始从事极地旅行业务的Sophie记得，她所在的Saga Travel旅行社最开始开展这个条线的业务时，一年只接得到一个团的十几个人的游客。
而到了近两年，尽管极地旅行仅占公司业务营收的5%-10%，但仅他们一家，一年就可以接到近200名中国游客的订单。“极地旅行确实一直在增长，而且增长得特别快。”她向河豚文旅（ID:hetunwenlv）感叹道。
在Sophie的经验里，旅行社的客单价平均在13万左右。相对而言，由于北极的地理范围相对更广泛更易到达，所以客单价要低于南极。对于游客限制更高的极点，北极点客单价在20万左右，南极点则可达到60万上下。
根据携程发布的《2018-2019中国人南极旅游报告》显示，在携程上预定极地旅行的游客，去南极或南美+南极单人最高花费达到64万元，最低在5万元，人均花费11万元。
携程极地探索频道相关负责人曾对媒体表示，极地游差别甚远的客单价，与交通方式、旅行天数和旅行路线有关。据携程报告统计，近9成的中国游客，会选择全程乘坐邮轮越过德雷克海峡巡游南极半岛，价格在5万元-20万元；从智利或阿根廷乘坐小型飞机飞往南极半岛，然后在半岛乘坐邮轮巡游的“空海联运”，价格在12万元-16万元；仅有1%的游客会直接飞往南极点，价格则直逼60万元。
但高昂的价格并不等同于奢华游。已经越来越多像石羊这类中产人群选择极地出游，经过反复考量，她选择的是性价比更高的直飞南极半岛，再乘船进行巡游的路线。
这替她省去了在邮轮上的大量时间，也避免了晕船的不适感。
据她观察，2月份同她一同游览南极的有64名游客，比她年轻的不超过10个，大部分是五六十岁的退休人士。“我们船上最老的有一位92岁的老先生，还上新闻了呢。”
对石羊而言，南极之旅除了令人惊艳的自然风景与动物观赏，她最喜欢的环节，就是游轮上每天晚上准时开始的科学讲座。“每天除了早上和下午会出去登陆一次，到晚上六七点钟还有一次讲座，有每天的总结，冰川融化的过程，动物要如何区分，随队的海洋学家和动物学家就跟讲科普课似的。”
《中国人极地旅游报告》数据显示，南极产品的消费群体主要集中在45岁以上的中老年客群，占总量的58%；北极产品则以90后年轻人为主，19-35岁的人群占比超过一半。
尽管在多数报告中，极地旅行的客群都被描述为“时间自由、财富自由、阅历丰富”，属于旅游行业中“金字塔尖”的人群。
但在Sophie看来并非如此，极地旅游跟个人财富没有必然联系，“我觉得更重要的是消费趋向，而不是他有多少钱”。
Sophie在南极邮轮上碰到过节衣缩食很久的普通人，对方表示就是为了来感受另一个大自然，“它真的不是奢华旅游，有没有探索精神才是最重要的”，有很多年轻人成为极友或许就只为看一眼南极夜晚的星空。
- 极地之旅，为何价高却不赚钱？
尽管已经入行11年了，但做极地旅行的生意，还是时常让Sophie陷入焦虑。“因为我担心卖不出去。”
根据行规，大部分极地旅游公司会提前半年到2年，向国外的邮轮预订一定数量的舱位。规模较大的公司，陆续投入的定金会达到几百万至上千万。
一家旅行机构的领队王伟向娱乐资本论矩阵号河豚文旅（ID:hetunwenlv）表示，对于由于招不到旅客而导致舱位成本无法收回的风险，基本上没有规避的方式。
“比如北极点的旅行，人均单价是20万左右的，我们包一个整团下来是100舱位，我收客到90左右的时候才面临盈利，之前只能是满足成本。这样对我们的压力就很大，蛮被动的。”目前，有旅行社会通过每艘船少量押20-30舱位的方式来降低一部分的成本风险。
而订金的支出，也跟目的地的不同和预定时间有关，“比如提前一年预订，那可能会让你先支付15%的第一笔订金，过两个月再支付15%，一直到出发前一个月再支付剩余的订金。基本上前期支付的，都不会超过两成或三成。”
在王伟看来，极地旅行行业尽管听上去客单价十分昂贵，但由于它不同于传统旅游，会依靠购物等方式获取利润，而是通过为游客提供专业探险服务，以及配套的餐饮住宿等方式赚取利润，随着探险行业的成本逐年增加，留给旅行社的利润其实非常有限。
由于中国现在没有自己的探险团队，所以极地旅游必须从国外报名。而国外公司会把线路每一个团区的价格放在官网上，于是极地旅游的成本价对于游客来说相对透明。
“他过来找你报名，是因为你比他更专业，所以你可以有佣金的部分，但是不能超出他的预期太多”，王伟对河豚文旅（ID:hetunwenlv）表示。
相比“服务费”的缓慢涨幅，探险行业的成本则在迅猛增长。“就比如船票这一块，基本上每年有8%左右的涨幅。有的目的地更明显一些，比如我们去南极点，2009年开始做的时候，价格是42万，现在已经涨到了65万9了。但随着市场竞争越来越激烈，我们的利润率基本上是往下走的。”
- 风险高，但市场依然广阔
除了舱位流失的风险，极地地区变幻莫测的天气和船况，也为极地旅游增加了许多无法预料的突发状况。
“我们应对各种各样的风险、故障是最有经验的了，这属于行业特色。”王伟说到。
有一次，王伟带队去北极点，客单价人均20万。然而在旅途还没有结束的时候，船长方面找到旅行社谈话，表示船上有人昏迷需要紧急医疗救助，这就意味着需要整艘船调转船头回到码头，耽误很多人“一生一次”的极地行程。“这种情况下，船上一百来个人，为了一个人折返，这是一个很艰难的抉择，你需要把情况同步给所有客户，征得他们的同意。”
由于船期固定，邮轮需要在规定时间接载下一拨旅客，所以耽误的旅程都无法弥补。所以，如若遇到类似的情况，旅行公司或面临着游客索赔的纠纷。
而在探讨到行业壁垒的问题时，Sophie和王伟均表示，在旅行行业的壁垒很难建成。“核心竞争力要真说有，可能就是看谁敢砸钱吧。”Sophie笑称。
而以飞猪、携程等OTA平台的入局，3-5万的低客单价，也在初期抢夺了一部分客源。据媒体报道，2017年，飞猪推出了低于行业水平的5万元南极线路，并斥资包下了海达路德2019年船期的2500个舱位；同程旅游则与海达路德游轮2017-2018签署战略合作协议，凯撒旅游也与夸克邮轮达成战略合作，保持每年10%的航次增长量。
“一开始就因为他们特别便宜，那个时候已经出现五、六万的南极产品了，但是我们的产品还十几万，那时候我觉得我们都没办法卖了。”Sophie回忆道。
不同特质的客群都进入到极地旅游中，这令其正在从单纯的探索游变为更丰富的旅行活动。
同程邮轮事业部CEO孙杰曾对媒体表示，同样的极地旅游产品，年轻游客偏好登岛探险、极地徒步、直升机巡航等更刺激的项目，对于中老年人群而言，南北极的文化和深度体验是他们更为看重的附加值。
因此，极地邮轮上经常会举办专家讲座、文化沙龙等，在出发前，也会有专业人士进行安全、环保方面的培训。
旅行社则在寻找差异化服务。从主打精致化小团路线，到同当地高度融合的体验式旅行，对于产业化、规模化打法程度更高的互联网平台，旅行社对于这群“闯入者”流露出不同的情绪。
“一方面有低价，把我有一些原来想跟我走的客人给弄抢走了；但另一方面，OTA入局也让更多的人认识到了南极，我还在获取新的客人，这其实是件好事。”
无论是线上OTA平台入局“分一杯羹”，还是专业旅行社的持续布局，尽管目前看来盈利艰难，但在极地旅行这个命题上，旅游业均看到了市场增长的广阔前景。随着更多的中国游客增强对极地旅行的认知，再加上老游客的回购，极地旅行正变得离普通大众越来越近，触手可及。
九、北极旅游南极旅游
<>探索极地：北极旅游与南极旅游
无论是对自然的向往还是对世界的探索，极地之旅无疑是一个令人兴奋的选择。本文将带您一起了解北极旅游和南极旅游，探索这两个神秘而迷人的极地地区。
北极旅游
北极是地球的最北端，被广阔的北冰洋覆盖。它是一个极具挑战和神秘的地方，吸引着无数探险者和旅行者。北极旅游通常以游轮作为主要交通工具，带您穿越浩瀚的冰山和冰川，欣赏到令人难以置信的景色。
在北极旅游中，您不仅可以近距离观察到美丽的极地动物，如北极熊、海豹、海象等，还可以体验到独特的极地文化。您可以参观北极圈内的小村落，了解当地居民的生活方式和传统。此外，北极也是观察极光的绝佳地点，您将有机会亲眼目睹璀璨夺目的北极光，这将是一种沉浸在自然魔力中的奇妙体验。
南极旅游
南极是地球的最南端，被大陆冰盖覆盖。南极旅游通常需要乘坐专门的探险船，穿越波涛汹涌的南大洋，才能到达这个纯净而寒冷的极地。南极是一个与世隔绝的宇宙，被冰雪覆盖，几乎没有人类居住。
南极旅游提供了一个难得的机会，让您亲身体验大自然的震撼力。在这里，您将看到壮观的冰川、浮冰和寒冷的海洋。您还可以见到南极的居民，如企鹅、海豹和海鸟，它们独特的生态系统让人惊叹。如果您是一位探险者，还可以参加徒步、滑雪和攀登等冒险活动，更深入地探索这片荒凉的土地。
选择您的极地之旅
无论您选择北极旅游还是南极旅游，都需要做充分的准备。首先，确保您的健康状况适合这样的旅行。由于极地气候恶劣，极寒天气可能对身体造成负面影响。其次，选择一家信誉良好的旅行社或导游，以确保您的旅程安全和舒适。
在选择旅行日期时，了解每个季节的特点也非常重要。北极旅游通常在夏季进行，因为此时气温相对较暖，海冰融化，可以更好地观察到野生动物。南极旅游则在南半球夏季进行，这个时期也是动物繁殖和觅食的季节，因此您将有更多的机会看到它们的活动。
最后，记得带上适合极地环境的装备。厚实的衣物、防寒靴、手套、帽子等都是必备的，以确保在极寒的天气中保持温暖。此外，不要忘记携带相机和望远镜，记录下令人难忘的瞬间。
结语
北极旅游和南极旅游是独特而难忘的探险之旅。无论您想近距离欣赏北极熊的可爱、拍摄美丽的北极光，还是体验南极的宁静和壮观，这些极地之旅都会给您带来难忘的记忆。
但请记住，作为游客和探险者，我们有责任保护这些宝贵的自然资源。在您的旅行中，请遵循当地的规定和指示，不要扔掉垃圾或干扰动物的生活环境。让我们共同努力，保护这片美丽而脆弱的极地之地，让未来的世代也能够一同领略它们的神奇。