去川西走哪条线？

一、去川西走哪条线？

可以考虑走川西大环线。

川西大环线是一条以稻城亚丁、色达为核心的旅游线路。沿着川西高寒草原与甘肃、青海交界的边缘，将整个川西高原藏区的美景锁在一条椭圆形自驾线路之中。

成都出发，川西大环线猜盖了G317小减北线的人文景观与G318，城南线的自然风光，经过塔公克原，金马大黄原与毛垭大草原，同时翻越鹧鸪山、海子山、折多山、卡子拉山等海拔4000米左右的垭口。

主要景点:米亚罗红叶风景区、“佛国之都”色达、“赛马之乡”理塘、“最后的香格里拉”稻城亚丁、“《鬼吹灯》取景地”墨石公园。 

二、去大理走哪条线最好？

去大理走的最好路线是：大理-巍山-沙溪

大理：

去大理先直接去环洱海和苍山，开车环洱海需要5小时左右，一路上好看的景色太多了。

洱海的海岸线很长，湾很多，景也很多，真的不要执着于一个地方，开在路上就能找到和网红打卡点类似的场景！

住宿：如果住古城可以选择靠南门的民宿，但最好住才村，人少又安静。

巍山

这是一座被低估了的古镇，特别好吃！

这里相较于大理古城，古建筑保留得很好，游客也少了很多，这里更像20年前的大理古城，聚集了一些有意思的年轻人，同时又住着不少本地人。

乘车：大理到巍山开车1.5小时，坐车的话可以坐动车到巍山动车站，再打个车去古城。

住宿：巍山住宿还不算贵，古城也不大，即使住在古城边上也很方便。

沙溪

因为《去有风的地方》火起来了，这座古镇保存得特别好，完整的古戏台、随处可见的老树、雾气缭绕着的玉津桥、周边安静的小村落，到了这里就不想离开了。

三、走318去西藏走哪条线最好？

318国道是连接中国东部和西南部的主要公路，也是游客前往西藏的主要路线之一。走318线前往西藏的最佳路线取决于您的出发地和旅游计划。一般来说，有以下几种常见的路线选择：

1. 成都-康定-雅安-拉萨-日喀则：这是318线最经典的路线之一，途径四川省内的康定和雅安，进入西藏后途径拉萨和日喀则，沿途有着美丽的自然景观和丰富的人文历史，是西藏旅游的经典线路。

2. 成都-西昌-昆明-丽江-香格里拉-拉萨：这是一条比较长的路线，途径四川、云南两个省份，沿途经过西昌、昆明、丽江、香格里拉等著名旅游城市和景点，然后进入西藏，途径拉萨。

3. 成都-阿坝-红原-甘孜-康定-拉萨：这是一条相对较少人走的线路，途径四川省阿坝藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，沿途有着美丽的自然景观和藏族文化，然后进入西藏，途径康定和拉萨。

以上是一些常见的318线路选择，您可以根据自己的出发地和旅游计划进行选择。不论选择哪条线路，都需要注意安全和健康问题，适当安排行程和休息，以便更好地享受旅游的乐趣。

四、去澳大利亚走哪条线？

如果想要体验澳大利亚的自然风光和文化，那么推荐选择从悉尼到墨尔本之间的海岸线之旅。这条线路拥有壮丽的海岸线、迷人的海滩和美丽的景点，例如大洋路、菲利普岛和威尔逊斯普林斯国家公园等。在旅途中还可以品尝当地美食、参加海洋活动和探索小镇。这条线路不仅是一个欣赏自然风光的绝佳选择，也是一个了解澳大利亚文化的好去处。

五、怎么去羌塘无人区？

无人区穿越方式有四种。

 1、严格的正规手续穿越无人区，相关领导带队，这种穿越无人区的手续是最难办的，时间审批周期长，价格高，一般以科考、反盗猎、捐助的名义进入。这种无人区穿越最大的好处是：有红头准入文件进入，整体行程有备案有保证、出发时间不会调整；缺点也同样明显：旅行体验较差，行程没有弹性，有时候甚至不得不拿出时间去相关保护站走过场、因为有领导带队，同行的也多是相关部门的工作人员，工作人员的工作重点肯定是陪同领导，那么花钱的队员反而得不到应有的照顾，另外最最关键的一点是，这种穿越价格太贵了，人均支出在9-10万，不是一般人可以负担的，即使你一个人能负担得起，有这个意向，但是你还的最少再找七八个一样和你有消费能力且挚爱无人区的人才可以，要不然不够成团人数，这期活动就直接取消了。

 2、通过约定成俗的方式进入无人区，中国自古就是个人情社会，有中国人的地方就不例外，无人区也是如此，目前这个渠道仍旧是可以进行无人区穿越的，一般价格在3-4万每人。优点：花费相对于有红头文件的穿越低了不少，整个行程只为穿越而穿越，不会安排其他无关活动，有专业完善的后勤保障，旅行体验度较高。不过缺点也不是没有：存在一定不确定性，毕竟没有红头准入文件，穿越线路一般过一段时间会调整一次、说实话价格也不便宜。

 3、完全意义上的黑穿，所谓的无人区黑穿既没有经过相关部门的备案、也没有提前向有关部门打过招呼，通常为俱乐部、朋友之间或者车友会自行组织，提前在网络上找好线路轨迹，然后自备后勤物资燃油等物品，一般他们不会携带专业的后勤保障车辆，队伍能精简就精简，饿了就在车上吃，困了就在车上睡，总之一切目的就是尽快完成无人区穿越，这种穿越风险系数相对较高，车辆和人员在无人区的高海拔环境下一旦出现问题，一般只能自认倒霉，给自身带来较大人身和财产损失，不过这种穿越价格相对较低，即使配上向导领队，一般人均支出1-2万即可。

 4、自力穿越无人区，所谓的自力穿越就是靠徒步或者自行车的方式来进行无人区穿越，这种穿越队伍一般不会很大，主要以两三人为主，偶有极端情况也有单人出发的。但是单人出发成功概率不大，自力穿越与汽车组团穿越选择的线路基本重合，即南北竖穿无人区和东西横穿羌塘无人区两个线路可以选择，整体来说东西横穿的难度要大于南北竖穿。

六、现在去崂山玩，走哪条线最好？

去崂山可以后坐304路、104路公交车在大河东客服中心下车，换乘景区大巴进入崂山。崂山一年四季，每个季节去，相同的路线，给人的感觉都不一样的。去崂山景区游玩，如果不是玩遍所有景点，一天时间够用。比较方便的路线是游玩崂山南路景点。太清宫是崂山主要景点，《聊斋志异》的作者蒲松龄于此创作了《崂山道士》、《绛雪》两则名篇。青岛市崂山区位于山东半岛南部，青岛市东南隅。区内含青岛高科技工业园，拥有青岛石老人度假区和崂山风景名胜区，也是韩、日等外国人士在青岛居住最集中的区域，韩国驻青总领事馆设立于此。该区是最适宜人类居住和投资创业的乐土，崂山素以人文景观和自然之美著称于世，有“海上名山第一”、“道教第二丛林”之美誉，也是龙山文化的重要发源地和中国民间艺术之乡。崂山风景名胜区按照空间划分为巨峰、流清、登瀛、太清、上清、棋盘石、仰口、北九水、华楼等9个游览区和沙子口、王哥庄、惜福镇、北宅、夏庄等5个风景恢复区.区内总面积为446平方公里。核心游览区面积161平方公里，共有景点221处。其中，历史人文景点47处，自然景点174处。

七、邢台经西安去乌鲁木齐走哪条线？

从邢台经西安去乌鲁木齐坐火车去比较经济、方便的路线是

1、邢台—西安：乘坐由天津开往宝鸡的T55次列车；

2、西安—乌鲁木齐：车次较多，可根据自己的需求决定，有：K1351、K595、Z41、Z305、Z135及Z231

八、带床去旅行是走哪条线？

1. 带床去旅行走自驾游线路比较合适。2. 带床去旅行需要考虑到床的大小和重量，如果选择公共交通工具或者步行旅行，会增加携带床的难度和不便。而自驾游可以选择适合大小的车辆，将床放入车内，方便携带和使用。3. 自驾游线路可以根据个人喜好和旅行目的地进行选择，可以选择自然风光优美的景点，或者是文化历史悠久的城市，同时也可以选择露营地或者民宿作为住宿点，更好地体验带床旅行的乐趣。

九、克什克腾旗去承德走哪条线风景好？

线路一：克什克腾旗 - 常州沟 - 阿尔山 - 承德

这条线路途径常州沟和阿尔山，是一条自然风光优美的线路。常州沟是一个风景秀丽的峡谷，有壮丽的峡谷景观和清澈的溪水，您可以在这里欣赏到壮丽的自然风光。而阿尔山是一个以森林、草原和湖泊为主题的旅游胜地，您可以在这里感受大自然的宁静和美丽。然后继续前往承德，承德有丰富的历史文化遗迹和自然景观，如避暑山庄、普宁寺、外八庙等，您可以在这里领略到皇家园林和古建筑的魅力。

线路二：克什克腾旗 - 赤峰 - 承德

这条线路途径赤峰，是一条以草原和自然景观为主题的线路。赤峰是内蒙古著名的草原城市，有广袤的草原和壮丽的自然风光，您可以在这里感受到草原的辽阔和独特的蒙古族文化。然后继续前往承德，承德的自然景观和历史文化遗迹同样令人惊叹，您可以在这里游览避暑山庄、普宁寺等景点，感受皇家园林的宏伟和古建筑的魅力。

无论选择哪条线路，都能够欣赏到不同的自然风光和文化景观。

十、坦克世界新手适合走哪条科技线？

我玩这游戏也有七八年了，看见过很多就算玩到八九十级车都玩不明白的人，搞得队友也痛苦，自己也毫无游戏体验，所以要想好好玩这个游戏，一个好的上手我认为是很重要的。

个人认为，新手期最重要的一点就是要去熟悉地图走位和熟悉游戏机制（尤其是视野隐蔽机制），而不仅仅只是玩noob车当草履虫，或者一味想着往上爬线。

从这个角度出发有几辆低级车强烈推荐：

1.II号山猫，视野优秀，机关炮打法明快，可以说是熟悉玩法最好的入门车。

2.38nA，同为德国轻坦拥有更好的隐蔽和直逼五六级的基础视野，更注重协助和视野配合，而且现在作为收藏车只要点出了四级德国车就能买，非常方便。

3.T67，永远滴神。作为游走点亮支援输出的集合体，这台车可以说是是高级房的拍门砖、未来大神的摇篮。我觉得玩透了这辆车，可以说对这款游戏就已经完全上手了，同样作为美国五级收藏战车，只要点了同级车就能买。

4.P26/40、AMX40、玛蒂尔达，扛线启蒙车，拥有在同级来说相当不错的装甲，可以很好学习这类车应该去哪个点，怎么伸缩、摆角度、换血、卖履带，这都是未来重坦玩家的必备技能，但是AMX40下一级ELC玩法突变（更类似于之前提到的38nA），如果单从爬线来讲并不推荐。

有什么想到的再补充

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补充：因为坦克世界近年来新出了很多鼓励玩家爬线的措施，比如蓝图什么的，送经验的活动也很多，可以说在五六级以前都不是很需要考虑“走什么线”的问题，基本上想玩什么车都可以点出来。

看到题主在另一个提问说自己打了900场，买了个十级车，我讲一个我自己通过查看各种人的战绩之后发现的一个有趣的现象。

我大概在国服停更之后就转战亚服，跟这帮人打了一阵之后，发现可以把亚服的人分为几类：

1.场数非常多，实力和对游戏的理解也不错，但是打法比较呆板——原生亚服老玩家，占据了全服最主要的地位，水平也相对参差不齐。

2.场数较少（一万以下），但是WTR很高，有时候会暴毙但有时候可以carry全队——这种人一般名字就是汉语拼音或者加了个中国战队，都是从国服转战过来的老玩家，因为国服跟亚服的打法差别导致这种情况出现。

3.场数非常少（数千），玩过的车也很少，某一玩过的最高级车数据惨不忍睹，在同队遇到的时候真的是nt——没理解游戏就要推线的人，结果直接以一己之力把游戏变成14：16，暴躁的我看见这种人一般都是要去开喷的。

4.场数非常少（数千），但是已经尝试了数种不同打法的车，并且在中低级房也可以给人造成很大的麻烦——成长良好的新手，未来可以成为1或者比1更加厉害。

5.场数非常多，但还是noob——要么是脚本要么是真正的不适合玩这款游戏的人，遇到了只能认倒霉。

6.专注于玩某款车的人，特别是中低级强势车，数据极为优秀，单车场数占比很高，但是玩过的车不多——炸鱼佬，通常在聊天询问后发现几乎都是老手的小号，新手在中低级房遇到这种人，虽然可能会让一盘游戏变得无趣，但是可以通过查看录像好好学学这些人是怎么打的。

所以我个人真的不建议一个新手就蹭蹭往上冲10级车，还是要在低级房熟悉游戏之后，再一步一步循序渐进。除非你真的是玩这款游戏的天才，要不然只有可能成为3和别人口中的fcking noob（