一、西沙群岛秒懂百科视频
西沙群岛，位于南海西北部，海南岛东南方，分布在北纬15°47′～17°08′，东经111°10′～112°55′之间，北起北礁，南至先驱滩，东起西渡滩，西止于中建岛，以永兴岛为中心，距三亚市榆林港和文昌市清澜港都是330公里。海岸线长达518公里。西沙群岛分布在50多万平方公里的海域，由40多个岛、洲、礁、沙、滩组成。
二、西沙群岛 视频
1.如何去西沙群岛？
目前，去西沙群岛的主要方式是乘坐船只。从海南三亚、海口、陵水等城市出发，有多种船只可以选择，包括快艇和客轮。其中，快艇速度较快，但费用较高；客轮则费用较低，但时间较长。建议提前查询船票信息，预订船票。
2.旅游费用是多少？
西沙群岛旅游费用相对较高，主要是由于交通费用和住宿费用较高。船票费用因船只种类和出发地不同而有所差异，一般在500-1000元之间。住宿费用因酒店档次不同而有所差异，一般在300-1500元之间。同时，西沙群岛内的餐饮、娱乐等费用也较高，游客需提前做好预算。
3.西沙群岛有哪些旅游景点？
西沙群岛有很多美丽的旅游景点，其中包括海岛、沙滩、海洋公园等。其中，西沙群岛的景点是南沙群岛，它是一个由三个小岛组成的群岛，拥有美丽的沙滩和清澈的海水。此外，西沙群岛还有丰富的海洋生物，游客可以潜水或者浮潜来欣赏这些美丽的生物。
4.西沙群岛旅游有哪些注意事项？
在去西沙群岛旅游时，游客需注意以下几点一是要提前了解船票信息，预订好船票；二是要注意天气状况，避免在风大浪高的天气出海；三是要注意保护环境，不随意乱扔垃圾；四是要注意安全，不要在海边游泳时超出警戒线。
总之，西沙群岛是一个美丽的海岛旅游胜地，游客可以在这里享受大海的美丽和清新。但是，游客在去西沙群岛旅游时，需提前了解相关信息，做好预算和安全措施，以保证自身的安全和旅游的愉悦。
三、1979年西沙群岛
海南省解放前一直归广东省管。
先是胡汉民、孙科提议设立琼崖特别区，并於民国 20 年（1931年）12月7日，国民政府国务会议决议：划广东省环崖全属为特别行政区，直隶国民政府，设行政长官，并任命伍朝枢为行政长官。伍朝枢於民国21年（1932年）3月1日就任琼崖特别区行政长官；4月16日，在海口设立琼崖特别区长官公署临时办事处，以琼崖原有13县及西沙群岛为管辖范围]，5月27日，西南政务委员会修正公布的《修正琼崖特别区政府组织条例》，惟后因陈济棠暗中阻挠，改建事宜未能实施。
1950年5月1日，中国人民解放军攻占海南岛，海南遂恢复并入广东省。其后在长达38年的时间里，将海南作为国防前线要地不列入计划发展地区。1959年3月，中华人民共和国海南政府的行政机构设立了海南省西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛办事处（简称西、南、中沙群岛办事处、西沙办事处或西沙办），负责行使西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛及其边临海域的主权与管辖权。1983年，中华人民共和国地名委员会公布包括南沙群岛在内的南海诸岛标准地名。1988年，中国政府有意大力发展海南地区，於是将海南岛及南海诸岛划出广东省，同时成立海南省。
四、1971年西沙群岛
兰州的桥梁9座，分别如下：1、中山桥 兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥”之称。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。 今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。2、兰州雁滩黄河大桥 兰州雁滩黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉，全长816米，桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，桥面宽31米，西引桥长75米，东引桥长440米，为钢筋混凝土连续梁桥，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成。该工程结构新颖，技术含量高，是目前国内同类型跨度最大的连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，已被列入兰州市"十大标志性建筑"之一。它的建成对完善兰州市路网结构、改善交通拥挤以及发展沿黄河两岸经济，方便市民生活起到重要作用。 3、东岗铁路黄河大桥东岗铁路黄河桥为3孔53m上承式钢筋混凝土肋拱桥，全长221.9m，设计载重中-26级，按地震烈度8度设防。该桥拱轴采用恒载压力线。拱肋为两片工字形截面，拱上结构由刚架与桥面板组成。拱肋、刚架及桥面板均为30号钢筋混凝土，桥台为石砌，混凝土块镶面。1956年建成，是连接包兰铁路线的重要桥梁。4、中立桥中立桥是悬索桥，桥周围的景观很好，不过此桥是个断头桥，并未通车，也是兰州一大“奇”观。由于设计及质量问题，于2010年6月初拆除。城关黄河大桥，1979年建成通车。5、小西湖黄河大桥 小西湖黄河大桥采用矮塔斜拉结构，是兰州市投资最多规模最大科技含量较高的一座互通式立交桥。造型独特的设计是我国第二座预应力混凝土塔单索部分斜拉桥，桥宽27.5米双向四车道，为兰州黄河两岸的交通提供了方便。 6、七里河黄河大桥 该桥位于兰州市七里河,是连接安宁区和七里河区的重要桥梁。桥梁建造于1956年10月至1958年11月，投资540万元，由铁道部第一设计院设计，乌鲁木齐铁路局桥梁工程队修建。上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构，跨径为30M+5*40M+30M，全长276.12M，桥面总宽1840M，车行道12M，人行道各为3.2M；下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。7、银滩黄河大桥 兰州银滩大桥北起安宁营门滩，南至七里河马滩，是黄河上游的第一座大型现代化斜拉式大桥。兰州银滩大桥全长1 391.41米，桥面宽25.5米，由主桥、引桥、引道三部分构成，由铁道部第一勘探设计院设计，铁道部第二工程局施工，于1997年3月15日开始修建，2001年8月18日正式通车。8、西沙黄河大桥 位于西固区钟家河，南连环形路，北接安宁区和中川机场公路，修建于1971年，是连接西固区和安宁区的一座重要桥梁，也是西固区通往中川机场的主要通道。9、天水路黄河大桥 桥梁位于兰州火车站前的天水北路，是连接兰州市区与国道312线的重要桥梁，也是通向兰州机场的主要出口。桥梁于1999年3月开工建设，2002年通车使用。
五、1974.1.11西沙群岛
1974年1月19日西沙海战：在西沙海域，发生一场我国海军与当时南越海军的一场战斗，结果是我军击沉一艘南越扫雷舰，并收复珊瑚、甘泉、金银三岛。
西沙海战前南越得到美军移交包括军舰在内的剩余军事装备，南越政府认为以其海军实力可以武力占西沙诸岛。从1973年8月份开始，南越军舰就开始挑衅。
西沙海战前南越派遣人员进入西沙进行所谓“黄沙考古”。
1974年1月15日和16日连续两天派出“李常杰”号和“陈庆瑜”号军舰相继侵入西沙，派员在西沙进行勘探。
这场战斗起因于1974年1月中旬，南越当局派出陆战队占领永乐群岛的甘泉、金银等岛屿。接获线报后，我军派出6艘舰艇、4个民兵排、3个守备连、1个两栖侦察队。
在1月19日我军与南越军对峙，而后开始海上发生战斗，南越舰试图拉开作战距离，以发挥大口径远程火砲的威力。我舰则扬长避短，尽量紧贴敌方，以极快的小口径火炮猛烈攻击对方舰面。
经过四小时激战后，优劣情势易位，南越“怒涛”号炮舰被击沉、3艘驱逐舰受损。
海战后，南越军舰主动撤离战场，我部决定一鼓作气收复西沙甘泉岛、珊瑚岛、金银岛。
这次海战影响深远，我部收复西沙诸岛。