中国有多少个火车轮渡啊？
长龙般的火车轰隆隆地驰骋在辽阔的大地上，人们已经司空见惯，但是劈浪前进的火车，你就不—定见过。这种火车凭借巨型渡轮，将整列车厢运过江河湖海，这就是火车轮渡运输。
早在1850年2月3日，英国就在苏格兰的福恩湾使用火车轮渡。目前，全球共有20多个国家的近40处设有火车轮渡，开辟了70条航线，总长1．4万公里，其中国际航线占35％。如跨英吉利海峡的英国至法国；跨波罗的海的瑞典至德国、瑞典至波兰、瑞典至芬兰、芬兰至德国；跨北海的英国至比利时；跨斯卡格拉克海峡的挪威至丹麦；跨地中海的意大利本土至西西里岛；跨苏必利尔湖和太平洋的英国至加拿大；跨库克海峡的新西兰本国航线以及连接日本4个大岛的航线等。
火车轮渡运输有其显著的特点和优势：一是不必像轮船运输那样在码头上倒装货物，避免了货物的破损、污染、丢失，节省了装卸费用；二是火车车厢直接上船，无需建设大规模的码头装卸设备，从而节省了建设资金；三是在港口的作业时间短，加速了车船周转和货物传送，可大大提高港口的吞吐能力。
中国1933年首次出现火车轮渡，使京沪铁路在浦口实现了跨越长江天堑，1968年，南京长江大桥建成后，这套火车轮渡设备移至芜湖，如今芜湖长江大桥也建成了，长江上不再使用火车轮渡，人们把目光转向跨海火车轮渡。
琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米；主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1．34万吨，可装载40节长l4米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。
12月想去法国和意大利共9天如何安排行程好？
法国12月很阴冷的 一般5月到10月的时间比较好 。
还有尼斯也是不适合冬天去 况且 在法国最南边 坐火车就得花半天去 。
如果非要去的话 罗马比较值得花时间去看看玩玩，一般要花3天以上 在罗马可以买到romapass 20欧 包括 3天的所有交通费和3个景点的免费票 以及打对折的优惠 ，个人觉得比较合算，威尼斯 要去也要花3天，游玩主岛和另外几个副岛，米兰主要就是看一个米兰大教堂，如果有兴趣可以去圣西罗球场，另外时间就是逛逛街购物。
巴黎其实也差不多，冬天塞纳河游船很冷，又常常雨，能看得东西市中心的 也就没几样，还常要排很长的队去参观，另外比较好看的就是凡尔赛宫，这个还比较推荐。
你可以先玩意大利 罗马在最南可以一路北上，去威尼斯再去米兰，然后可以从米兰飞巴黎或者也有火车和大巴，最后直接从巴黎去罗马飞回国。