一、豪爵铃木DL250带一个人去西藏，马力够用吗？
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豪爵铃木DL250是一款综合表现比较不错的入门级拉力车,这款车的性能既适合平时代步也能够进行中小长途骑行,但因为自身排量和推动比的原因，它的动力表现并不是非常出色。
DL250 座椅高度795mm,轴距1430mm,油箱容积17.3L,最小离地间隙155mm,整备质量206kg,从以上参数可以看到,这款车除了整备质量和通过性能并不是很理想以外,其它表现都比较不错。
而这些参数中直接影响动力表现的其实就是整备质量，这款车的整备质量按照发动机排量来看明显是超标了，所以它的动力表现注定不会太过优秀。 豪爵铃木DL250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量248ml,压缩比11.5:1,最大功率18.4KW/8000rpm,最大扭矩23.4N.m/6500rpm。
它的动力参数在同排量车型中属于中上水平，动力的调校比较偏向于中低转速，按照这款发动机性能来说本应该有不错的动力表现，但因为这款车轻量化控制不烂氏是很好，所以实际的骑行中动力表现也就够单人翻山越岭。
通过以上的介绍可以看到豪爵铃木DL250动力参数还算可以,但因为整备质量过重所以它的动力表现并不是很适合带人骑行，尤其是在高海拔地区，如果带人骑行动力明显会出现不够用的现象。
其实这种需求下摩托车的排量最起码应该保持在500cc左右，即便排量达不到这个要求，最起码整备质量也应该在150KG左右，因为车重加负重对车辆的动力消耗非常严重，所以以DL250的动力表现,它不适合带人西藏骑行。
这个问题提的多余，只要你想去。什么车型啊和马力都不是问题。骑着电动车过高原进西藏且带人有不是没有。你无非又是替铃木吹一吹。你这吹鼓手的作用太显眼了。键盘侠中国摩托车市场就是让你们给搞乱的。那家给钱吹那家。
看你怎么开，我一个人开宝马650x刚刚好够，高原极速130 ，上坡超车没问题，同行的本田CRF250L就吃亏多了，极速才90，上坡超车困难重重，DL250那么重可想而知，还带多一个人，那就慢慢磨蹭到拉萨吧，反正是老人线。
DL250到西藏动力绝对够用，2018年7月我从成都出发，走318线进藏到了拉萨并经日喀则的定日缺历祥县、一直骑行到了海拔5200米的珠峰大本营，回成都走的109青藏线过唐古拉山，经青海格尔木，穿柴达木盆地到青海湖再回到四川成都，DL250不但动力够、并且品质好，一路六千多公里除了收了两次链条、打链条油、我这辆DL没出现任何状况，
小心，不是什么神车，我的10000公里故障灯亮，不能启动，卖车的，厂家也弄不明白呢？扔半道了。
故障灯亮是因为电瓶电量不足造成的，我遇到了同样的问题，开始也找不到原因，更换电瓶后恢复正常。
二、怎么去珠穆朗玛峰？
估计你不是想登顶吧，呵呵，我刚从珠峰下来，不过最高只上到五千二的高度——到珠峰大本营为止。
就象楼上几位说的，到拉萨，租一辆丰田4500（带司机），最好四个人一辆车，五天时间，旺季价格是每辆车五千到五千五。
到了西藏以后，这样的车很容易找。路线完全由司机掌握，吃住的地方也由他负责寻找。
途经日喀则、羊卓雍措、江孜（拍红河谷的地方）。再往远走，可经樟木口岸到达尼泊尔。
记得办好边防证，如果有护照就不用办了。
到嘉措拉山口时，洛子、玛卡鲁、珠穆朗玛、卓奥友四座巨大雪峰就在眼前，我那时候差点掉眼泪，去看看吧，太值得了。
带好氧气和睡袋，一定带着棉服。
祝你珠峰之旅早日实现。：）
三、去西藏珠峰大本营需要边境证吗?怎么办理?军人能不能办理?
是的,需要办理边境证,在德吉路那有个武警部队是专门办理边境证的地方,军人可以办理的,办理只要带军官证去就可以了.
四、去珠峰大本营要边防证吗
是的，要边防证。
