一、玉珠峰景区
不需要门票。
玉珠峰是整座昆仑上东段线上海拔最高的一座山峰，这座山峰的海拔有5000米，整个山峰的南面是比价平缓的，比较适合大家进行登山游览，但是北面却是非常的陡峭和险峻，看上去十分的惊险，目前不适合一般游客前往。玉珠峰的南面和北面至今都有冰川在不断的形成和发育当中。并且这里的地貌特征十分特别的同时也是十分的清晰，不复杂，因此对于登山游览的小伙伴们来说是非常友好的，即便是攀登的技术有限，也能够比较容易的上山。
玉珠峰最佳登山时节
4月~10月
在4月份到10月份的时候是玉珠峰最佳的登山时刻，这个时候许多的登山爱好者都会前往玉珠峰进行登山，进行游览。在这段时间内玉珠峰的气温会比较高，没有那么的寒冷，但是登山的小伙伴们也要注意即便如此，雪山登山还是要注意防寒措施。
二、玉珠峰大本营徒步路线图
攀登珠穆朗玛峰的方式有两种。一是个人自主攀登，二是参加商业团队。参加商业团队是比较普遍的做法，因为个人自主攀登蕴含的风险太高，而且费用更加昂贵。
参加商业团队的费用也不固定，大致在3万美元——9万美元之间浮动。因为，是从尼泊尔的珠峰南侧登顶，还是从中国西藏的珠峰北侧登顶，费用不一样（由于环境保护方面的考虑，如今大多数登山爱好者，包括中国登山爱好者，都选择从位于尼泊尔的珠峰南侧登顶）；是雇请尼泊尔本地向导，还是雇请西方向导，费用又不一样。
总体而言，从尼泊尔的珠峰南侧登顶，同时雇请尼泊尔本地向导，费用在3万美元左右。从中国西藏的珠峰北侧登顶，雇请西方向导，费用在9万美元左右。如果你的预算比较宽裕，还是请西方向导。雇请尼泊尔本地向导固然便宜，可很多时候，他们会悄悄地溜回大本营，把你丢在山上，孤零零地攀登。
3万美元——9万美元，这是攀登珠穆朗玛峰的最基本的预算。如果是不差钱的中国富豪，他们的登顶费用在300万元左右。在强大的后勤保障下，他们的人身安全才能够得到充分保障。
其次，得花费3——4年的时间进行体能训练。
每一名打算攀登珠穆朗玛峰的登山爱好者，都必须提前3——4年进行准备。在《攀登者》里的中国登山队员们，虽然是在1960年5月23日正式向珠穆朗玛峰的峰顶发起最后冲刺，实际上，他们在4年前就开始在苏联专家的培训班里进行培训，进行科学健身、徒步拉练、游泳跑步等体能训练。2年前，他们在念青唐古拉山进行了集训。在2个多月前，他们集结于海拔5000多米的大本营，为登顶做最后的准备。
此外，你还得在这3——4年间学会应对各种紧急情况，熟悉自己的登山装备，比如氧气瓶、防寒服、医疗急救包、卫星电话、手套、睡袋、驮包、帐篷等。当你对自己的登山装备足够熟悉后，在关键时刻，他们能拯救你的生命。
最后，得进行“三阶适应”。
“三阶适应”，是指每一名登山爱好者，在攀登珠穆朗玛峰之前，的经历至少3个台阶。它们分别是入门台阶、提高台阶和进阶台阶。
入门台阶指海拔5000米以上的山峰，如著名的四姑娘山、玉珠峰等。登山爱好者通过攀登这些山峰，判断自己身体是否有适应高海拔环境的能力。如果连这些山峰都攀登不了，那就不要奢想攀登珠穆朗玛峰了。
过了入门台阶，就进入提高台阶。提高台阶是指海拔7000米以上的山峰，如慕士塔格峰、宁金抗沙峰等。登山爱好者通过攀登这些山峰，能够学习攀登攀冰技巧、突发事件急救自救知识，熟练使用攀登技术装备，并获得进入进阶台阶的许可证明。
进阶台阶是指海拔8000米以上的山峰，如玛纳斯鲁峰、卓奥友峰等。如果能够攀登这些山峰，那么就具备了向珠穆朗玛峰冲刺的基本条件。
三、玉珠峰自驾攻略
到拉萨的风景都在格尔木之后，所以西宁出发越晚越好，Z165是最佳，其次是Z265，这样在火车上睡一觉，清晨醒来就是青藏高原，当初想买Z165没买到，票很紧张，无奈选择了Z265，一路上的风景也很美。可以看看的青藏铁路笔记和视屏集锦
西藏行记：坐着火车去拉萨。
有一首歌唱的好“坐上火车去拉萨，去看那神奇的布达拉”……到西藏旅游，最佳的进藏方式就是乘坐青藏铁路的Z字头火车，经历二十几个小时从西宁到达拉萨，一路的青藏高原风光，可以让慢慢适应高原的气候。
从西宁出发的火车每天有五趟，时间从正午到晚上21点30，因为青藏铁路的风光主要在西藏境内，所以晚上九点多的那趟列车最抢手，因为睡一觉一大早起来就是无限美景，可惜没有抢到这趟车，退而求其次，选择的是晚上19:30的Z265。
坐惯了动车，再一次的乘坐绿皮车，确实感觉有点狭窄局促，订的普通卧铺，在上铺躺一晚上，真的是腰酸背痛浑身不舒服，火车是供氧的，每个铺位正上方就有氧气口，不过需要手指捅一下才能出氧气，而且有尖锐的气流声，所以真正用这个的人不多，这趟车在晚上2点多到达格尔木，之后就翻越昆仑山，进入西藏的可可西里无人区。
清晨7点半左右天才亮，经历一晚上的折腾，起来看到车外的景色，顿时神清气爽，虽然头隐隐作疼，高反已经开始有反应，但整个白天们都很兴奋，看着车窗外的风景，一路不停的拍摄，有幸遇到一位也是摄影爱好者的大妈，六十五岁的年纪，一个人去拉萨，一路上她很健谈，对风景的痴迷比还执着
大约八点半的时候经过沱沱河长江源第一桥，这是青藏铁路全线的一个缩影,凝结着中国人用铁路连通青海和西藏的雄心、智慧和努力九点半左右到达通天河，这是长江的正源当曲和西源沱沱河汇合而成，这一段景色特别美，雪山呈现优美的弧线，清澈的河水流淌，真正的雪域高原风光，之后火车就一路穿行于唐古拉山脉和昆仑山脉的宽谷之中。
10点多翻越唐古拉山口，海拔已经上升到5000+，遥望格拉丹东雪山，这是唐古拉山的主峰，也是真正的长江源头。12时左右来到神湖——措那湖，传说它曾是西王母的沐浴之地，是当地藏民心中的“神湖”，错那湖海拔4600米，是整个青藏线经过的最大一个湖，也是世界上海拔最高的淡水湖，是怒江的源头湖，只见一湾碧水在蓝天、白云与群山的映衬下，波光粼粼，镜子一样镶嵌在高原上，卓格神峰若隐若现，山水相映，显得分外美丽。
中国的四大无人区，青藏铁路就经过两处，可可西里和羌塘，而一路上，野生动物也是一道风景，牦牛自不必说，还能看到野驴，野马，甚至藏羚羊，而沿途看到许多铁路的养护工，面对火车举手敬礼的情景，也特别让人感动，这些其实都是当地的牧民，护卫着青藏铁路沿线的安全，无私奉献着自己的热诚和生命。
青藏铁路全长1956公里，是重要的进藏路线，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，可以说，青藏铁路沿线本来就是一条靓丽的风景，坐火车进藏，不失为最佳的选择。
青藏铁路基本与青藏公路相伴而行，沿途经过众多的旅游景点及站点：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入进入拉萨市
下午16:45分，历经21小时的车程，火车准点到达拉萨，期盼已久的高原之旅，终于正式揭开帷
在西藏旅游包车是最好的方式，找一个好的包车司机，体验就跟自己自驾游差不多价格方面：具体看什么车型，还有就是淡季跟旺季的差别（一般有200～300的
拉萨到日喀则有什么具体的交通方式？
日喀则市是西藏交通中心，境内公路四通八达，318国道、日（喀则）亚（东）公路、拉（萨）普（兰）公路、中尼公路贯通东西南北。由新路拉萨前往日喀则距离
拉萨
关于川藏线怎么走？需要注意什么
D1.成都集合成都是休闲之都，又有着很深的文化底蕴，早到的同学可以在成都游玩一下，领队长年奔走于成都到拉萨之间，成都的吃喝玩乐可随时为大家提供咨询，
拉萨
拉萨海拔多少，会不会高反，纳木错跟羊湖有直达车到吗
拉萨市区3798米海拔纳木错4700。经过纳木错的山口5198。羊湖4441米。如果去直达的还是拼车价格羊湖的话到日喀则中途会经过羊湖，但是不回头的，一直到日喀则的。...
四、玉珠峰登山大本营旅游
西大滩是玉珠峰的登山大本营，在大本营对面，海拔在4200米。西大滩比较广阔，道路两旁平坦，少沟沟壑壑，所以有很大一部分地域有部队驻扎，也是青藏线必经之地。这里是大多数还有户外爱好分子，比如玉珠峰攀登高海拔适应地，游骑队伍（自行车、摩托车）比比皆是。可以远眺玉珠峰北坡和冰川的雄姿。
五、玉珠峰大本营海拔多少米
玉珠峰又称可可赛极门峰，海拔6178米，是昆仑山东段 最高峰，格尔木南160公里的昆仑山口以东10公里。
气候特点
玉珠峰
玉珠峰地区属大陆性气候，全年降雨量仅200毫米。然而在海拔5000米以上的高海拔地区，受高空对流气 流的影响，其降雨量高出山前地带数百毫米。年平均气温零下5度，极端最低气温可达零下30度。登山季节为5月至10月,5月份天气较冷含氧量较低，7、8、9、10月比较适合攀登。
山中天气状况以99年6月为例，大本营夜间气温为-3'C~2'C，白天通常在10'C以上，天晴且无风时可达20'C；降水情况受大环流影响，无明显周期，上山前可参考中期预报，以制定登山计划；值得注意的是山上的天气小周期现象，通常早晨天气较好中午时云层并伴有小雪，傍晚时转晴，这一现象南坡较北坡更为明显。
玉珠峰风景
四月至十月都是玉珠峰的登山季节，气候条件相对较好，五天一个天气周期，雪质比较硬，但不妨碍行走。
主要景点
南坡路线
1990年北京大学登山队--山脊路线（S1）: 大本营在主峰西南冰川末端的河滩上，沿西南山脊的碎石坡攀登，在西南山脊与主峰南坡的结合处，便是C1的位置，海拔约5500米。C1以上是平均坡度35度的雪坡。
1999年6月逻格因登山指南队-- 西南坡转南坡路线（S2):大本营位置同上，沿冰川右侧的碎石坡攀登，至岩冰交接处绑上冰爪继续沿雪坡向上，在最靠近主峰的一条岩石脊的中部有一处小平台，C1便建在这里，海拔约5600米。
1999年5月贵州青年探险协会--东南坡转南坡路线（S3):大本营在主峰东南的冰川末端，C1以下需要穿越冰川上的裂缝区。
1999年6月逻格因登山指南队：从格尔木出发，沿青藏公路途经纳赤台和西大滩，过昆仑山口后，在109国道2900km里程碑之前离开青藏公路，沿简易公路行使10公里到达玉珠峰南坡海拔4900米的大本营。吉普、卡车和中巴甚至小面包车都可直接开到大本营。
北坡路线
玉珠峰
1997年北京大学登山队：沿北坡的三条冰川均可登上玉珠峰顶，其中2号（N1）、3号（N2）冰川（从东往西数）路线为已登路线。北坡路线的特点是在山下看不清登顶路线（5600米以上部分被挡住）；其次，登顶前需要翻越其它山头，如2号冰川路线上需翻越5819和5920）。